Добрый день. Тема сегодняшней статьи — замена моторного масла в двигателе Рено Сандеро Степвей 1.6 (8 клапанов).
Традиционно для нашего сайта статья содержит множество фото и видео материалов и представляет собой пошаговую инструкцию.
Хорошее масло и умелые руки – это самое важное, что нам потребуется для самостоятельной замены моторного масла в автомобиле.

Какое моторное масло выбрать?

Обязательным условием при эксплуатации любого автомобиля является периодическое техническое обслуживание. Чтобы движок был меньше подвержен износу и работал исправно, необходимо периодически менять моторное масло. Использование качественного продукта поможет минимизировать образование шламов и нагара на элементах привода.
Для 8-клапанного двигателя объемом 1.6 л потребуется чуть меньше 4 литров моторного масла.
Для Renault SANDERO STEPWAY производителем рекомендуется применять следующие масла:

• ELF Evolution SXR 5W30.

Если вы решили выбрать моторное масло какой-то другой марки, то необходимо выбирать со схожими вязкостными характеристиками.
Регламентная замена масла должна выполняться через 15 тысяч км или через 12 месяцев эксплуатации, но в российских условиях интервал замены масла лучше снизить до 10000 км.
Кроме того, необходимо учитывать условия эксплуатации и ваш стиль вождения. При работе автомобиля в сложных условиях, таких как: бездорожье, движение в городе, гористая местность, меняем моторное масло еще чаще — через 7-8 тысяч км.

Что нужно чтобы поменять масло в Рено Сандеро?

1. Масло.

2. Масленый фильтр, артикул – 7700274177.
Подойдут варианты:

3. Новая сливная пробка с уплотнительным кольцом № 11026 5505R.

4. Съемник для масленого фильтра.

5. Ключ гаечный «квадрат» на 8мм для снятия сливной пробки.

6. Ключ гаечный на 10 для снятия заводской защиты.

7. Перчатки для защиты рук и рабочая одежда.

8. Ветошь.

9. Тара для отработанного масла.

Порядок замены масла.

Пошаговая инструкция по замене масла в Рено Сандеро:

1) Автомобиль устанавливаем на эстакаде либо над смотровой ямой, глушим двигатель, ждём 3 минуты. Если предварительно прогреть двигатель, масло сбежит быстрее и полнее! Не забывайте прогревать двигатель до 70-80 градусов.
2) Открываем капот и снимаем крышку маслозаливной горловины.
3) Очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
4) Подготавливаем тару для отработанного масла.
5) Откручиваем сливную пробку, ключом «квадрат» на 8мм.

5,1) Если вы решили сменить тип масла в вашем Рено Сандеро, то необходимо провести полную промывку системы в двигателе по следующей схеме:

• Сливаем отработанное масло;
• Заливаем промывочное масло до минимума;
• Заводим двигатель на 5 мин;
• Сливаем промывочное масло.

6) Пока сливается масло, снимаем фильтр, используем для этого съемник, он крепко посажен и расположен крайне неудобно. Можно открутить и руками, но оно того не стоит… проще съемником….

Даже если слили все масло, в фильтре оно неизбежно останется и прольется, поэтому, когда будем его снимать, лучше воспользоваться ветошью.
7) После окончания слива масла, устанавливаем уплотнительное кольцо на пробку и закручиваем деталь ключом «квадрат» на 8.
8) Ставим на место новый масленый фильтр, предварительно налив в него немного масла (примерно 100-200 мл) и смазав уплотнительную резинку.

9) Заливаем полностью новое масло. Проверяем щупом уровень, оптимально он должен находиться на середине щупа.

10) Запускаем двигатель. Если во время данной процедуры в салоне погас индикатор, контролирующий уровень давления в системе, то Вы на верном пути.

11) Ждем 3 минуты. Проверяем мотор на утечки масла, контролируем уровень по щупу и устанавливаем обратно штатную защиту.

Заключение.

Как вы увидели, замена моторного масла в Рено Сандеро Степвей не отличается сложностью. Вы легко сможете выполнять самостоятельно подобные работы, затратив 1,5-2 часа своего времени, но ощутимо сэкономив на обслуживании автомобиля.

Долгий срок службы вашему автомобилю обеспечит регулярная замена масла при выборе качественных и надежных материалов.
На сегодня всё, надеюсь, что статья по замене масла в двигателе Рено Сандеро Степвей 1,6 была для вас полезна и ответила полностью на ваши вопросы.
Если у вас Остались вопросы, пишите комментарии.

тов.Берия 17-04-2014 12:18

Собственно...



Вопрос: стоит ли менять один тип масла на другой или же еще чего залить?

Alex S 17-04-2014 12:28

Главное не нарваться на левак.
На эльфе ездил на тазах, брал в оптовой
фирме на Полежаевке.
В 150 делал ТО, мотор был
в отличном состоянии.
Постель вся чистая, блЯстела, как у кота яйца
и компрессия нормальная.

тов.Берия 17-04-2014 12:50

Ренохи всегда ездили на Эльфе.
Не парься, заливай какое залито.

Вот в этом и вопрос: что из имеющихся вариантов выбрать - Excellium NF 5w40 или Evolution SXR 5w30?

RTDS 17-04-2014 12:57

quote: Originally posted by Alex S:

Не парься

Чтобы не париться, надо заливать масло из тех, что продаются повсеместно. Скажем, дешевый Лукойл или Шелл подороже, или Мобил дорогой - везде есть. А вот это Эльф сраный - вовсе не везде.

Я советую сменить масло на другую марку из аналогичных по цене, но ходовых.
Никаких технических проблем "полумистического" свойства, что так любят обсуждать гаражные мистики, от смены типа масла нет.

почти аноним 17-04-2014 15:32

quote: Вот в этом и вопрос: что из имеющихся вариантов выбрать - Excellium NF 5w40 или Evolution SXR 5w30?

я всегда лил 5в30 синтетику. продал через 5,5 лет, с пробегом почти 170тыс все отлично до сих пор.
масло лил Хадо со второго года.

quote: Никаких технических проблем "полумистического" свойства, что так любят обсуждать гаражные мистики, от смены типа масла нет.

это точно, но с 3в40 расход был больше и до отсечки на пробу не докрутил ни разу.
покупаю в экзисте.

quote: Сандеро 1.6 8v (двигатель К7М).

отличный мотор. всегда крутил его внатяг (в городе 1,5-2,5 т.об.) и, в отличие от любителей ракрутить побольше, все в норме.

APavel 17-04-2014 17:02

quote: Чтобы быть абсолютно спокойным, посоветовал бы продуть систему смазки. Тупо РТОМ - это не шутка. Пробочка и фильтр откручены, масло слито, после этого кладете на маслозаливную горловину салфетку в пару слоев, протыкаете в ней дырку и ДУЕТЕ. Резко, глубоко и несколько раз.

Представил себе действие. Эротично
В такой ситуации (при смене марки) покупал два комплекта масла и фильтров и первый комплект использовал на пару-тройку-пятерку тысяч, как промывочный. Хотя подозреваю, что при схожих параметрах масел это лишнее действо

n1ce 17-04-2014 17:10

Чтобы быть абсолютно спокойным, посоветовал бы продуть систему смазки. Тупо РТОМ - это не шутка. Пробочка и фильтр откручены, масло слито, после этого кладете на маслозаливную горловину салфетку в пару слоев, протыкаете в ней дырку и ДУЕТЕ. Резко, глубоко и несколько раз. После такого из движка вытекает еще чуть ли не полстакана масла, которое свободным образом уже перестало вытекать.
Впрочем, такой оральный секас с мотором совершенно необязателен.

Тупо ртом. А умно как? Попой продувать?

Че как напишут.
Не проще раз в 5-7 ткм менять масло и не тупить у горловины ртом?
На ганзе чего только не прочитаешь, жесть какая)))

тов.Берия 17-04-2014 17:20

Менять марку масла нет охоты. Вопрос скорее на отзывы про Excellium NF вместо Evolution SXR, ну и на совместимость...
А насчет этих "секасов" с продуванием - всегда использовал другой способ: отключал предохранитель бензонасоса и снимал разъем высоковольтной цепи зажигания, а потом стартером недолго прокручивал движок. Грамм 250-300 остатков масла удавалось слить.

John892 17-04-2014 17:37

на отзывы про Excellium NF вместо Evolution SXR, ну и на совместимость...

Совместимы и нормальны по отдельности. Проверено на K7J

Duga 17-04-2014 18:25

тов.Берия 18-04-2014 12:59

Чуть выше John892 приводил примерно те же данные.
Так что с маслами уже определился, что тоже указывал выше. Какое из Elf 5w40 с допуском по классу попадется в канистре на 4 л - то и возьму.

RTDS 18-04-2014 13:22

quote: Originally posted by Alex S:

Выдувание вдуванием ничего не прибавляет

А должно прибавлять?

ASDER_K 18-04-2014 14:04

ув свое рено лью либо Эльф 5в40 либо тоталь такойже (есичо - одно и тоже).
все синтетика.
проблем не маю.

Olexa81 18-04-2014 14:09

У меня k4md812 двигатель, было эволюшен 5/30 залитои. Поменял на эксцелиум 5/40 синтетику, нормально работает, и канистра опять же 4 литра. Притом без промывки двигателя. И к стати, оф.диллеры рекомендуют менять масло через 7 с половиной тыщ.

тов.Берия 18-04-2014 14:12

оф.диллеры рекомендуют менять масло через 7 с половиной тыщ.

Понятное дело, им бы лишь денег за обслуживание срубить. Хотя и 15 тысяч км пробега - для синтетики не так уж и много. 7 1/2 тыщ - это показатель для "минералки" в "Жигулях" с типично городской эксплуатацией режима "старт-стоп".

почти аноним 18-04-2014 14:39

quote: оф.диллеры рекомендуют менять масло через 7 с половиной тыщ.

В России. Те-же моторы в Европе ходят по 30тыс. Топливо в Европе гораздо хуже - всегда расход был намного выше, чем на нашем топливе.

Olexa81 18-04-2014 14:57

ну я не знаю как в европах, но искушать судьбу не охото. Меняю каждые 8-9 т км. Тем более с середины декабря (как бошку ремонтировал и менял масло соответственно) накатал 3058 км. С такимы темпами что, масло менять раз в 2 года?

Alex S 18-04-2014 15:03

quote: Originally posted by RTDS:

А должно прибавлять?

Народ пишет, что 10 сил.)))))))))))))))

RTDS 18-04-2014 15:21

Шутят. Всего 7.
Но я и с этой цифрой не согласен.
Надо дуть ртом и смотреть.
Дуй уже давай... Хорош трепаться.

ASDER_K 18-04-2014 15:34

quote: Originally posted by Olexa81:

И к стати, оф.диллеры рекомендуют менять масло через 7 с половиной тыщ.

ну прально. странно, что не чаще...

Olexa81 18-04-2014 15:52

За что купил, за то продал.

почти аноним 18-04-2014 16:00

quote: Надо дуть ртом и смотреть.
Дуй уже давай...

два наркомана

n1ce 18-04-2014 16:05

quote: Originally posted by Alex S:

Кому нравится, пусть работают ротом.))))))))

Они ротом не за деньги, а для души, в нерабочее время.
Хобби, так сказать

Представь как они на сервис катают, диалог с механиком:
-а вы ртом сами будете?
-???
-вы не против, если я вдую вместо вас? мне очень нравится ртом поработать.

тов.Берия 18-04-2014 16:15

quote: Originally posted by Olexa81:

С такимы темпами что, масло менять раз в 2 года?

Ну, как там в инструкции - или 15 тысяч км пробега, или календарный год... Смотря что наступит раньше.
Хотя знаю людей, у которых пробеги нестабильные (то за месяц 3000, то за год 5000) и они масло меняют "по состоянию" - как потемнеет или начнет разжижаться,.

тов.Берия 18-04-2014 16:25

quote: Originally posted by ASDER_K:

это они как меряют?

Датчик давления масла с стрелкой (манометр). На некоторых автомобилях старых конструкций встречается. Классная, кстати, вещь... Не то, что нынешние светодиодные линейки с уровнем масла
Так вот, если при заводке на холодную давление не поднимается выше определенного значения, а при работе прогретого двигателя на холостом ходу давление также не превышает какого-то порога, то пора покупать канистру с маслом и фильтр

Olexa81 18-04-2014 16:25

да я так и делаю, два раза в год, весной и осенью. Хотя у меня так по пробегу и выходило раньше. В год 15-16 тыщ наматывал. А теперь в связи с переездом еще меньшеи в день в среднем 10км накручиваю, до работы от дома полтора км. Ну и за женой заезжал. Мля, вообще лисапед надо покупать, жена в декрет, бензина больше на прогрев уходит.

Howk 18-04-2014 17:00

Блин, порассуждайте еще, что лучше - вдуть или отсосать)))

Вроде в штатах именно отсасывают нокоей установкой через патрубок измерительного щупа, так что да. Имеет место. Про химмойку не в курсе, знаю только что делают. Я не заморачивался, старое слил новое залил.

"...Само по себе эльф масло неплохое. Но как всякое европейское масло, над ним висит требование 10% масла делать из отработки. То есть 10% там сразу полуразложившегося, так в Европе заботятся о природе. Зачем тебе это?
Я раньше предпочитал Esso полусинтетику, но они испортились. Видимо, поссорились с SC group и начали брать базовое масло (основу) не у них.

Есть корейцы (ZIC) - у них прекрасная основа - и минеральная и гидрокрекинговая, чистая, как слеза девственницы, без отработки, на этой основе сбалансированная гамма масел на все вкусы и климаты.

Есть японцы из ниппон ойл - но их масло в России редкость.
Для гонщиков есть варианты в виде мотюль синт и техносинт...

Насчет промывок: если ты купил б-у машину - первым делом в ней надо сменить ВСЕ жидкости. При этом масло в двигателе надо менять с промывкой, причем лучше промывочным маслом - чтобы сбросить грязь. Фильтр заменить.

Хотя в принципе использование промывки по состоянию масла, залитого предыдущим хозяином. Если оно более-менее чистое - можно не мыть, просто сменить. В дальнейшем, если использовать ZIC, мыть не надо. Оно само моет."

Maksim V 18-04-2014 17:03

quote: При этом масло в двигателе надо менять с промывкой, причем лучше промывочным маслом - чтобы сбросить грязь.

Какая глупость....

Howk 18-04-2014 17:11

МММ? Эльф вроде французская контора, видимо потому и рекомендуют.

AAG 18-04-2014 17:13

quote: Ну, как там в инструкции - или 15 тысяч км пробега, или календарный год... Смотря что наступит раньше.

Зимой, если автопрогрев есть, лучше через 7,5 поменять. Т.к. двигатель работает, а пробег не наматывается.

Ну и от бензина зависит. Уж не знаю как в столице, а в Сибири бензин отвратительного качества. Поэтому тоже лучше почаще менять.

Maksim V 18-04-2014 17:30

quote: Зимой, если автопрогрев есть, лучше через 7,5 поменять.

Через 10 нормально. Проводили испытания масла - так вот - рядовая п/синька - при работе в исправном двигателе - полностью исчерпывает свой ресурс к пробегу 22 000 км.
Производители масел - чтобы перекрыть все возможные "отклонения" от нормы - установили периодичность замены в 15 000 км - как раз перестраховываясь и по зимним условиям эксплуатации.
Поэтому - для лиц -"конкретных перестраховщиков" - замена масла в зимний период эксплуатации через 10 000 км - вполне достаточная мера.

n1ce 18-04-2014 17:38

Ну что в итоге решили? Кому вдуть? Кто отсосет?

RTDS 18-04-2014 20:16

Я бы вдул...

тов.Берия 18-04-2014 20:49

А я - старым казачьим способом
Отверну пробку и подставлю тазик
А потом крутану стартером...
И вверну пробку с новой прокладкой, сменю фильтр и залью новое масло...

avtor-1 18-04-2014 21:04

quote: Через 10 нормально. Проводили испытания масла - так вот - рядовая п/синька - при работе в исправном двигателе - полностью исчерпывает свой ресурс к пробегу 22 000 км.

А с синтетикой в этом плане как дела обстоят, через сколько оно свой ресурс исчерпывает? У меня Форд-Фокус, сначала у официалов ТО были через 20т.км пробега, а потом через 15т.км стало...

тов.Берия 18-04-2014 21:46

Про синтетику где-то была информация, что 30-35 тысяч может бегать. Говорят, что за рубежом есть такие межсервисные интервалы у некоторых марок автомобилей, при этом в РФ такие же модели дилеры предписывают обслуживать через 15 тыс. Типа, российские условия более жесткие...

Maksim V 18-04-2014 23:02

quote: Про синтетику где-то была информация, что 30-35 тысяч может бегать. Говорят, что за рубежом есть такие межсервисные интервалы у некоторых марок автомобилей, при этом в РФ такие же модели дилеры предписывают обслуживать через 15 тыс. Типа, российские условия более жесткие...

Всё зависит от объёма масла. Например на большинстве современных грузовиков интервал замены масла - 100 000 км.А Скания меняет первый раз масло на 160 000 км пробега.Представляете - купил машину, а ТО-1 160 000 км.Правда для магистральной Скании рекомендуемый годовой пробег - 200 000 км...
А на КАМАзе - обычная "дизельная" минералка меняется через 40 000 км.
Вы же не думаете, что для грузовиков делают особо прочное масло.

почти аноним 18-04-2014 23:42

quote: Говорят, что за рубежом есть такие межсервисные интервалы у некоторых марок автомобилей, при этом в РФ такие же модели дилеры предписывают обслуживать через 15 тыс. Типа, российские условия более жесткие...
А НЕ синтетику с такой вязкостью (5w) ещё поискать надо .

DREAMLINER 19-04-2014 02:28

quote: Originally posted by тов.Берия:
Собственно...
Купили для супруги б/у Сандеро 1.6 8v (двигатель К7М).
Подходит время ТО. Буду делать сам, потому как гарантия уже кончилась. Да и экономия налицо
С фильтрами и другими расходниками проблем нет, а вот с маслом вопрос.
Сейчас там залито Elf Evolution SXR 5w40. В продаже в основном какой-то Elf Excellium NF той же вязкости. Evolution же нынче 5w30 - что для лета, как я понял из интернета, не есть хорошо.
Вопрос: стоит ли менять один тип масла на другой или же еще чего залить?

Лей круглый год эльф 5ц40 и непарься.... нестоит морочиццо с переходом на другое масло. машина то уже не новая. ктомуже эльф хорошее масло!4 года 2110 на нем проездила и 3 года 2108.

(мнение личное из собственного опыта и неявляеццо истиной в последней инстации)
(графаманы -молчят)

AAG 19-04-2014 09:20

polex 19-04-2014 09:27

масло лить пофиг какое, лишь было хорошее масло, и главное подходящей группы качества. Это вторая буковка после S, а будет оно 5-30 или 5-40 вторично. Так 5-30 позиционируется автопроизводителями как бы для экономии топлива. Типа меньше потери в двигателе Наверно меньше.

pakon 19-04-2014 09:44

quote: Originally posted by тов.Берия:

А я - старым казачьим способом Отверну пробку и подставлю тазик А потом крутану стартером...И вверну пробку с новой прокладкой, сменю фильтр и залью новое масло...

Про промывочное масло забыли! Его еще продают?)))
Если серьезно стартером я бы не крутил.

масло лить пофиг какое, лишь было хорошее масло, и главное подходящей группы качества.

это точно.
Тем более двигатель о котором мы говорим по конструктиву не требователен к качеству масла.
Другое дело высокофорсированные турбированные двигатели малого объема, там критерии выше.

pakon 19-04-2014 09:51

quote: Originally posted by Howk:

"...Само по себе эльф масло неплохое. Но как всякое европейское масло, над ним висит требование 10% масла делать из отработки. То есть 10% там сразу полуразложившегося, так в Европе заботятся о природе. Зачем тебе это? Я раньше предпочитал Esso полусинтетику, но они испортились.

Глупость какая то.Как вы определяете качество масла то?
Про качество масла чаще всего дискутируют владельцы ТАЗов.Играя маслами именитых брендов и формой спойлеров на багажнике, они добиваются ощутимого прироста в разгонной динамике и экономичности.))))

Maksim V 19-04-2014 15:12

quote: Про качество масла чаще всего дискутируют владельцы ТАЗов.

Да ладно - 80% льют Лукойл Люкс - 5W-40 и не жужжат в интернетах и спокойно ездят свои 350 000 км до переборки мотора.

тов.Берия 19-04-2014 18:15

quote: Originally posted by AAG:

принципиального различия в выборе 5w30 или 5w40 в типовых российских условиях нет?

quote: Originally posted by polex:

5-30 или 5-40 вторично.

Про эксплуатацию в жаркое время никто, выходит, не читал?

quote: Originally posted by pakon:

Про промывочное масло забыли!

При смене одного типа на другой тип в одной фирме на примере Elf можно и забыть
Промывка вообще, как убедился, эффективна только при смене неизвестного и хрен знает сколько отработавшего масла на что-то приличное. И то, специальное масло с высокими моющими характеристиками в качестве очень временного масла. Был реальный случай, что при промывке старого и весьма поношенного движка, загаженного неизвестным по марке и сроку эксплуатации маслом, промывка, влитая в количестве 3 литров (2х1.5 литровая пластиковая бутылка) вышла в количестве около 4 литров с черными хлопьями и жутким осадком. Дальнейшая заливка канистры нормального масла радикально сменила звук работы двигателя.

Пожалуй, тему можно закрывать. Всего несколько информативных сообщений, а остальное - так, около темы, и местами даже оффтоп и флуд .

pakon 19-04-2014 18:18

Да уж. А то Maksim V опять влез с полулимонными пробегами ТАЗов

Maksim V 19-04-2014 19:29

quote: Да уж. А то Maksim V опять влез с полулимонными пробегами ТАЗов

Один таксист - купил после приоры - Пежо Партнёр с двигателем БМВ - жалобы на мотор - от ТО до ТО - доливает 1,5 литра масла и у кого не спрашивал - "жрёт" у всех - официала говорят, что "жор" масла это норма. А "Приора" не "жрала" и прошла 217 000 км за 2 года.

DREAMLINER 19-04-2014 22:18

quote: Originally posted by Maksim V:

Мне безразлично ваше мнение.Перечисляйте мне на карточку 300 000 р - я вам сообщу куда подъехать и познакомлю с реальными людьми у которых ВАЗики - при работе в такси - проходили без переборки мотора - 300 000 км - 400 000 км.
Кстати двигателя автомобилей ВАЗ-2109 - 2110 - при пробеге - 200 000-250 000 км - масло "не берут" и компрессия 12,5 -13 "очков" .
Один таксист - купил после приоры - Пежо Партнёр с двигателем БМВ - жалобы на мотор - от ТО до ТО - доливает 1,5 литра масла и у кого не спрашивал - "жрёт" у всех - официала говорят, что "жор" масла это норма. А "Приора" не "жрала" и прошла 217 000 км за 2 года.

макс с карточкой ето ты погорячилсо брат но потверждаю тваи слова што вазовксие моторы отличная ремонтопригодная штиука и ездит долго без переборки если ево ненасиловать и следить за ним!!!

polex 20-04-2014 05:59

quote: проходили без переборки мотора - 300 000 км - 400 000 км

как ни может не казаться невероятным для некоторых, но это НОРМА для движков десятого семейства.

тов.Берия 20-04-2014 08:53

У меня сосед по гаражу - частник-таксист. Его первая машина, "Жигули"-классика, прошла без переборки, как он сам хвалился, "четыре круга по счетчику пробега, десять раз вокруг экватора". Правда, это очень аккуратный дядька, не похож на обычного таксера-рвача. Масло менял регулярно и только качественное, обслуживал машину от и до, движок не насиловал.
Нынче рассекает на "Опель-Астра", тоже очень придирчиво выбирает сервисы и расходники.

почти аноним 21-04-2014 08:42

quote: Про эксплуатацию в жаркое время никто, выходит, не читал?

бензин при любой внешней температуре горит примерно одинаково, если мотор прогрет. Тем более, что 40 - это цифра для холодного мотора, а у прогретого - оба масла имеют индекс 5.

тов.Берия 21-04-2014 09:00

quote: Originally posted by почти аноним:

что 40 - это цифра для холодного мотора, а у прогретого - оба масла имеют индекс 5.

Ровно наоборот.
5w, 10w - это обозначения для нижней границы температурного диапазона (от w - winter, зимний).
После литеры w идет цифра для верхней границы температурного диапазона.
5w30 означает, что допустимые температурные пределы будут примерно от - 25 до +30.
5w40 означает, что допустимые температурные пределы будут также примерно от - 25 до +45.

Инфограмма слегка врет, походу...

Ну а бензину да, практически пофиг температура - там главное правильные пропорции с воздухом.

Серийное производство Рено Сандеро стартовало в 2007 году после почти 2-летней разработки, однако сама презентация новинки состоялась только в 2008 году на Женевском автосалоне. Базой для модели послужил популярный на то время Рено Логан, от которого субкомпактному хэтчбеку досталось шасси, а также Рено Сценик, у которого Sandero позаимствовал некоторые черты своего дизайна. В Россию бюджетный автомобиль попал только весной 2010 года.

Учитывая, что разрабатывался Sandero по аналогии с уже упомянутым Logan, в техническом плане он также не очень от него отличается. Так, в процентном выражении «новинка» повторяет своего старшего брата почти на 70%, копирую всю его линейку моторов и коробки передач. Основной целью выпуска еще одной модели стало желание компании Renault укрепить свои позиции в странах с развивающейся экономикой. Сердцем автомобиля стали 1.4 и 1.6-литровые бензиновые силовые установки, в которые заливаются разные виды масла (об этом будет рассказано дальше). Базой Sandero принято считать 8-клапанную установку на 1.4 литра с 75 л.с. в резерве. Что касается модификации с 1.6 литра, то она представлена 8- и 16-клапанной версиями (84 и 102 л.с. соответственно). На выбор покупателя предлагается три стандартные комплектации: Престиж (максимальная и самая дорогая), Аутентик (бюджетный вариант) и Экспрешн («золотая середина»).

Чтобы максимально подготовить и адаптировать Сандеро к условиям российского климата и дорог, данная модель дополнительно получила защиту поддона мотора и систему запуска в холодных условиях.

В 2010 году производитель продемонстрировал внедорожную версию Sandero, которая отличалась от предыдущей генерации массивными колесными арками, декоративными порогами из пластика и большим клиренсом (плюс 2 см).

Поколение 1 (2007 - 2014)

Двигатель Renault Logan\Sandero 1.4 л K7J 710 75 л.с.

• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,4 л.

Двигатель Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W-40
• Типы (по вязкости): 5W-40, 5W-30
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16 клапанов

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W-40
• Типы (по вязкости): 5W-40, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Поколение 2 (2012 - н.в.)

Двигатель Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 л.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W-30
• Типы (по вязкости): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Своевременное техническое обслуживание является обязательным условием эксплуатации любого транспортного средства. Чтобы двигатель работал исправно и был меньше подвержен износу, необходимо периодически менять моторное масло. Благодаря использованию качественного и рекомендованного производителем продукта, можно свести к минимуму или полностью исключить возможность образования нагара и шламов на элементах привода.

Поменять масло на Renault Sandero Stepway вполне возможно и самостоятельно, не обладая определенным уровнем квалификации. Надо лишь ознакомиться с некоторыми нюансами данного процесса. Также важно знать, что если автомобиль все еще находятся на гарантии, то раздумывать над вопросом замены моторного масла и вовсе не стоит, так как данная процедура осуществляется на станции ТО.

Периодичность замены масла. В каких случаях и режимах эксплуатации этот интервал должен быть снижен?

Период замены масла на Степвей - это пробег в 15 тысяч километров или каждые 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, учитывая различные стили вождения и условия эксплуатации автомобиля, периодичность смены моторного масла может сильно варьироваться.

Так, в тяжелых условиях эксплуатации, к примеру, в мегаполисе, при постоянной езде по бездорожью или гористой местности, при частых поездках с буксировкой прицепа или при температуре выше 32° С, замену моторного масла и масляного фильтра следует проводить через каждые 7-8 тысяч километров.

Как самостоятельно контролировать уровень масла?

Проверку уровня масла в двигателе Renault Sandero Stepway следует проводить на ровной горизонтальной площадке, желательно, на холодном двигателе, либо после его остановки выждать не менее 3 минут.

Достать щуп, протереть его ветошью и вставить обратно до упора.

Снова достав щуп, по кромке масляной пленки между метками - MIN* и MAX, можно легко определить уровень масла. Если он находится между указанными отметками - все в порядке. Разница объема масла между метками MIN и MАХ составляет примерно 1,5 литра.

Если возникла необходимость доливки масла, то открутив против часовой стрелки крышку маслозаливной горловины, следует долить нужное количество масла. Делать это нужно медленно, подливая масло небольшими порциями. Во время доливки масла нельзя допускать, чтобы его уровень поднялся выше отметки MAX.

Это важно: 1. Нельзя доливать масло другой марки; 2. Э ксплуатация ТС с уровнем масла ниже минимально допустимого уровня может привести к дорогостоящему ремонту ДВС.

Залив масло, нужно выждать не менее 3 минут, чтобы масло стекло в поддон, и снова проверить его уровень.

По завершении работ, указатель уровня масла должен быть установлен обратно в направляющую трубку.

Когда встает вопрос, какой объем масла нужно заливать, то здесь следует отталкиваться от того, какой именно двигатель установлен в вашем Степвее.

Если это 16-клапанный ДВС объемом 1.6 л, то требуемый объем масла для него составляет 4.80 л.

В 8-клапанный движок объемом 1.6 л - чуть меньше 4 литров

ELF Evolution SXR 5W40;

ELF Evolution SXR 5W30.

Артикул оригинального масляного фильтра - 7700274177.

Несмотря на то, что Renault рекомендует заливать в Степвей именно масло ELF Evolution, вовсе необязательно использовать именно его. Однако, если вы решили отдать предпочтение какой-то другой марке, то необходимо покупать схожее по характеристикам моторное масло. Впрочем, мы все-таки настоятельно рекомендуем вам покупать на замену точно такое же масло, которое было залито в Степвей заводом-изготовителем.

Не стоит покупать дешевое масло сомнительного происхождения. Подделки могут нанести непоправимый вред двигателю автомобиля.

Замена масла на Степвей

Для самостоятельной замены масла на Renault Sandero Stepway понадобятся:

Съемник для масляного фильтра;

Ключ «квадрат» на 8 мм - для снятия сливной пробки;

Новое уплотнительное кольцо.

Перед сменой масла необходимо подготовить ключи и ветошь, а также какую-либо емкость объемом минимум 5 литров для слива в нее отработанного масла.

Замену масла необходимо проводить на прогретом двигателе.

Штатная защита двигателя снимается ключом на 10 мм.

Сливная пробка откручивается ключом «квадрат» на 8 мм.

Пока масло сливается в заранее подготовленную емкость, съемником можно снять фильтр.

Даже после слива всего масла, в фильтре все равно остается небольшая его часть, которая обязательно выльется, поэтому при его снятии лучше воспользоваться ветошью.

Перед установкой нового фильтра необходимо залить в него немного масла и смазать уплотнительную резинку.

После того, как сливная пробка будет закручена, можно заливать свежее масло. Лучше делать это через воронку, но можно обойтись и без нее.

По окончании всех работ, двигатель следует завести и проверить отсутствие течи. Также необходимо проконтролировать объем масла по щупу.

На этом все, удачи на дорогах!

Многих обладателей Рено Сандеро 1.6 интересует, какое из предложенных моторных масел заливать в силовой агрегат автомобиля. Как отмечают профессионалы, для моделей Рено применяется от производителя Эльф. Эта жидкость идеальна для Рено. Но следует учитывать, что больше подходят классы OW, 10W-40. Применение масел данной вязкости не повышает расход. Мы ответим на вопрос — какое моторное масло для Рено Сандеро Степвей 1.6 8 клапанов?

Необходимый объем

Следующий вопрос — какое количество потребуется для агрегата Рено Сандеро. Это определяется типом двигателя на авто. Для восьмиклапанных агрегатов 1.6 потребуется 3,5л. Также следует предусмотреть запас моторного масла.

Согласно графику ТО, замена в агрегатах Сандеро Stepway производится через 15000км пробега или ежегодно. Мастера СТО и автопроизводитель рекомендует применять синтетическое ЕЕ 5W30 и 40. При смене жидкости на автомобиле производится замена фильтров. Используют и иную жидкость, но рекомендованную автопроизводителем.

Узнать, подходит ли моторное масло для модели Рено Сандеро Stepway с мотором 1.6, можно по метке RN0700. Когда оно соответствует стандартам АСЕА, его можно применять для данного авто. Маркировка от А1 до А5. Необходимо только, чтобы оно не предлагалось для использования в сложных условиях.

Порядок работ

Полностью самостоятельная замена несложная. Операция выполняется в специальном помещении с ямой, необходимо только подготовить материалы.

Последовательность работ следующая:

1. Снять фильтр соответствующим инструментом
2. Открыть пробку и слить отработку в подготовленную емкость
3. Затем почистить фильтр и поверхности деталей
4. Производится замена фильтра, устанавливается пробка
5. Далее производим замену с применением воронки
6. Его не должно быть мало или, наоборот, много
7. Применяйте щуп, чтобы проверить уровень
8. После сборки следует запустить двигатель

Выбор моторного масла делается с учетом советов специалистов, а также своего опыта. При самостоятельной замене жидкости следует соблюдать требования инструкции. Количество и качество необходимого для замены масла Рено определяется объемом двигателя.

Автопроизводители Рено — Ниссан, входят в перечень марок, широко представленных на отечественном рынке. Модели Рено Сандеро отличаются привлекательной ценой и качеством. В зависимости от комплектации автомобили Сандеро причисляются к бюджетному либо среднему классу. Многие пользователи выбирают промежуточные цены. К этой категории относится Сандеро и кроссоверная версия Степвей. В процессе эксплуатации возникает необходимость в замене масла. Это дает возможность поддерживать работоспособность силового агрегата и избежать различных проблем.

Выбор смазывающей жидкости

Перед автовладельцами встает вопрос, какое моторное масло заливать в агрегат Рено Сандеро 1.6. Для всей линейки Рено автопроизводитель рекомендует одинаковые моторные масла от компании Elf, признанные оптимальными. С таким маслом вы будете уверены, что авто не подведет в любой дорожной ситуации.

Вязкость масла

Вязкость моторного масла для Рено Сандеро 1.6 зависит от природных условий. Отдельных автовладельцев не устраивают всесезонные, когда зимой и летом водители заливают разное моторное масло, и сливать его необходимо дважды в год. Когда зима не очень суровая, обладатели Рено выбирают всесезонное.

Распространенная ошибка — экономия на жидкостях. Многие приобретают составы, не обладающие необходимыми свойствами. С подобным моторным маслом агрегат непредсказуем и не дотянет до очередной замены. Для поддержания работоспособности двигателей Рено Сандеро, специалисты рекомендуют соблюдать цикл и определенную периодичность замены. Сроки замены следует фиксировать.

Своевременное ТО — одно из главных условий успешной эксплуатации авто. Чтобы агрегат функционировал качественно, не подвергался износу, нужно регулярно менять смазку. Благодаря применению рекомендованного моторного масла, можно исключить образование нагара на элементах привода. Замену можно производить самостоятельно, не имея опыта в обслуживании авто. Следует только ознакомиться с нюансами процесса. Если Рено еще на гарантии, следует обратиться на СТО.

Контроль уровня

В силовом агрегате Рено Сандеро 1.6 проверку уровня смазывающей жидкости необходимо выполнять на горизонтальной площадке и при холодном агрегате. Необходимо вынуть щуп, протереть и вставить до упора. Вынув его снова, можно узнать уровень. Если он между максимумом и минимумом, то все в порядке. Интервал между метками составляет полтора литра. Доливать моторное масло, при необходимости, следует небольшими порциями.