Для того, чтобы туристы могли оценивать степень своей готовности к прохождению того или иного маршрута, в спортивном туризме принято классифицировать походы по уровню сложности. Приведение туристических маршрутов к определенным стандартам необходимая мера в спортивном туризме так же, как и в гостиничном деле и в других сферах жизнедеятельности. Если при выборе средства размещения турист может иметь представление об уровне комфорта и сервиса ссылаясь на количество звезд, присвоенных гостинице, то в спортивном туризме принята классификация туров, а также классификация, оценивающая сложность прохождения маршрута.

Классификация туров:

Отдых на стационарных объектах туризма в природной среде и без осуществления активных походов. Примером таких объектов служат турбазы, приюты, гостиницы.

Экскурсионно-познавательный туризм в природной среде, не подразумевающий активных походов.

Детско-юношеский, который в свою очередь подразделяется на:

Отдых без активных походов в детских оздоровительных лагерях (ДОЛ);

Трудовые лагеря;

Экскурсионный;

С активными маршрутами.

4. Активный массовый спортивный туризм, осуществляемый на маршруты I-III категории сложности.

5. Экстремальный спортивный туризм, осуществляемый на маршруты IV-V категории сложности.

6. Экстремальный, экзотический туризм, подразумевающий экспедиции и туры в труднодоступные зоны. Туры и маршруты V-VI категории сложности.

Классификация маршрутов по сложности осуществляется на основании Правил проведения туристских спортивных походов и Единой всероссийской спортивной классификации туристских маршрутов. Походы по разным видам туризма, а именно пешеходному, лыжному, горному, водному, спелео, автомобильному, велосипедному, мотоциклетному, парусному и конному подразделяются на походы выходного дня, походы I,II и III степени сложности (применяется в детско-юношеском туризме), а также I,II,III,IV,V и VI категории сложности. Критериями для присвоения туристическому маршруту одной из этих категорий служит протяженность, продолжительность, трудность преодоления, новизна, технические сложности и ряд других критериев, которые возникают при прохождении маршрута. В порядке возрастания этих показателей возрастает степень или категория сложности. Все походы, которые по протяженности или продолжительности маршрута не соответствуют I категории сложности, являются некатегорийными (походы выходного дня, I,II,III степень сложности).

Походы выходного дня – походы, продолжительность которых составляет от одного до трех дней. Организаторами походов выходного дня обычно являются самодеятельные туристы, туристические клубы, секции.

Классификация маршрутов по степеням сложности (применяется в детско-юношеском туризме) 7

Исходя из данных, приведенных в таблице можно сделать вывод, что степени сложности не присваиваются маршрутам мотоциклетного, спелео и автомобильного туризма. Это объясняется спецификой детско-юношеского туризма, не подразумевающей участие детей в данных видах туризма.

Определение категории сложности происходит на основании таких показателей, как определяющие препятствия, продолжительность, протяженность и иные факторы, которые характерны тому или иному виду туризма (район, перепад высот и др.).

Определяющие препятствия, которые могут встретиться на маршруте, делятся на локальные и протяженные.

Локальные препятствия – препятствия, которые имеют небольшую протяженность. Локальные препятствия требуют от туристов при его преодолении соответствующий уровень технического мастерства, и, как правило, использование специального снаряжения. К локальным препятствиям относятся траверсы хребтов, перевалы, пороги, вершины, пещеры и т.п.

Протяженные препятствия – гораздо более значительны по протяженности, чем локальные препятствия, требуют от туристов значительных затрат физических сил, а также набор знаний, необходимых для их преодоления. Протяженные препятствия широко представлены в пеших, лыжных, парусных маршрутах.

Для присвоения маршруту категории сложности производится его сравнение с эталонным маршрутом. Эталонный маршрут имеет минимально допустимое количество определяющих препятствий, необходимых для его отнесения к одной из категорий сложности.

Для каждой категории сложности определены минимальные значения по продолжительности и протяженности маршрута, но в действительности они могут претерпевать небольшие изменения. Так, например, протяженность маршрута может быть уменьшена, но не более, чем на 25% в случае увеличения числа определяющих препятствий на маршруте.

Минимальные значения по продолжительности и протяженности маршрута, соответствующие той или иной категории сложности. 8

Для присвоения маршруту категории сложности, необходимо учитывать не только количество дней, проведенных в походе и пройденный километраж, но и сложность перевалов, рек, пещер и других препятствий. Для этого в спортивном туризме существует понятие категория трудности, которое определяется тем, какой уровень физической подготовки и мастерства требуется от туристов для безопасного прохождения препятствия.

В горном туризме принято 6 полукатегорий, по которым можно определить трудность перевалов, вершин и траверсов:

1А – наиболее простая категория, требующая от туристов простейшей индивидуальной техники передвижения, время преодоления составляет несколько часов. На подходах к препятствию обычно есть тропы, так как данная категория пользуется большей популярностью и подходит большему количеству туристов, чем последующие категории.

1Б – требует простейшей коллективной техники, общее время преодоления не превышает 1 день.

2А – более сложная индивидуальная и коллективная техника, требует наличия большего количества специализированного оборудования. Время преодоления не более суток.

2Б – необходимо владеть всеми наиболее распространенными техниками, навыками работы с более сложными страховочными системами. Для препятствий данной категории характерны крутые скальные, снежные и ледовые склоны, возможны ночлеги в ледниковой зоне и на перевале. На преодоление таких препятствий потребуется более суток.

3А – требует от туристов применения разнообразных техник и приемов передвижения, страховки на протяженных участках пути. Обычно необходимо производить предварительную разведку. Неизбежны ночлеги в ледниковой зоне, с необходимостью приготовления воды из снега. Время преодоления таких препятствий до 2 суток.

3Б – наивысшая категория сложности. От туристов требуется непрерывная страховка в течение многих часов и даже суток, отличное владение техникой. Может возникнуть необходимость организации сидячих или висячих биваков. Преодоление препятствий данной категории занимает не менее 2 суток.

В спелеологическом туризме, согласно Перечню классифицированных и эталонных туристских спортивных маршрутов и препятствий, сложность пещер определяется 10 категориями:

1 – пещеры, общая глубина которых составляет от 20 до 100 метров. Для прохождения пещер 1 категории трудности требуется небольшое количество специализированного оборудования. Глубина колодцев не должна превышать 40 м. Колодцы, в большинстве случаев, сухие и не сложные для прохождения. Пещеры 1 категории подходят для туристов, только начинающих заниматься спелеотуризмом. В горизонтальных пещерах должны иметься препятствия: узости, участки несложного скалолазания или обводненные участки. Время прохождения от 2 до 6 часов.

2А – глубина пещер 40 – 180 метров. Допускается небольшое обводнение колодцев, но без сильных водотоков. Время прохождения – 3-8 часов.

2Б – глубина пещер данной категории от 150 до 300 метров. Как и в предыдущей категории допускается небольшое обводнение колодцев. Большее количество препятствий. Время прохождения составляет 6-10 часов.

3А – пещеры, глубина которых 180 – 360 метров. Колодцы могут быть сильно обводнены. В горизонтальных пещерах встречаются небольшие сифоны (тоннели, заполненные водой), для прохождения которых необходимо применение аппаратов автономного дыхания. Время прохождения от 10 до 20 часов.

3Б – общая глубина пещер данной категории трудности от 320 до 550 метров. Количество препятствий больше, чем в категории 3А. Время прохождения – 20-30 часов.

4А – пещеры вертикального и смешанного типа, глубина которых составляет 420 – 550 метров. Для прохождения пещер данной категории сложности требуется организация пункта отдыха на маршруте или подземного лагеря. Встречаются участки сложного лазания. Время, необходимое на прохождение пещеры – 3-4 дня.

4Б – отличается от предыдущей категории наличием большего количества препятствий, а также глубиной пещер, которая составляет 500-700 метров. Время прохождения – 4-5 дней.

5А – глубина пещер от 600 до 900 метров. Наличие множества всевозможных препятствий, на прохождение которых потребуется 5-10 дней. Требуется установка подземных лагерей.

5Б - пещеры, глубина которых составляет от 800 до 1100 метров. Данная категория трудности включает в себя наличие трудностей, которые встречались в предыдущих категориях. Для прохождения необходима установка нескольких подземных лагерей. Время прохождения составляет 10-20 дней.

6 – глубина пещер превышает 1100 метров. Для прохождения пещеры требуется весь арсенал тактико-технических умений и навыков. Время прохождения свыше 15 дней.

Классификация маршрутов позволяет не допускать ошибок при формировании группы туристов, отправляющихся в поход. Основываясь на категории сложности предстоящего похода, подбирается необходимое количество специализированного снаряжения и оборудования, которое потребуется для прохождения маршрута.

1.2.4. Формирование туристической группы, подготовка к самодеятельному походу

Для хорошей организации похода необходима детальная проработка маршрута, подбор оптимального снаряжения, комплектование туристической группы. Группа должна подбираться по уровню подготовки туристов, возрасту, по психологическим особенностям участников похода. Число участников не должно быть слишком большим, но и слишком маленькие по численности группы не всегда могут решить цели, стоящие перед коллективом в туристическом походе. Оптимальным числом участников похода является 6 – 12 человек. Желательно, чтобы туристы, отправляющиеся в поход, имели схожие интересы.

Для улучшения качества туристического похода рекомендуется разделять полномочия между туристами. Таким образом, можно существенно сэкономить людские ресурсы, а также определить рамки ответственности каждого участника похода.

К основным ролям следует отнести:

Руководитель группы - главная и неотъемлемая роль в любом походе. В зоне ответственности руководителя туристической группы находится соблюдение временных рамок прохождения маршрута, поддержание благоприятного климата в группе, обеспечение безопасности каждого туриста. Руководитель группы должен быть уважаемым в коллективе человеком, иметь большой набор теоретических и практических знаний в области туристических походов. К дополнительным требованиям, предъявляемым к лицу, занимающему роль руководителя группы, следует отнести: знание основ педагогики, психологии, возрастной физиологии, а также умение оказать первую медицинскую помощь.

Штурман – является вторым после руководителя группы человеком в команде туристов. Отвечает за разработку маршрута и прохождение по нему группы. Штурман должен обладать навыками работы с картами, знать топографические обозначения, уметь пользоваться компасом и GPS навигацией, а также ориентироваться на местности. В небольших туристических группах эту роль на себя берет руководитель группы.

Медик – относится к ролям, без которых проведение туристических походов крайне нежелательно, а порой и вовсе невозможно. Медик должен обладать навыками оказания медицинской помощи, знать особенности здоровья каждого из участников туристического похода, предварительно проведя индивидуальные консультации с каждым из них. Данная роль предполагает знание свойств всех медикаментов, находящихся в аптечке.

Начпрод – начальник продовольственного снабжения отвечает за формирование меню, закупку продуктов и организацию питания. Во время похода начпрод должен знать, какие продукты несет тот или иной член команды.

Завснар – основная работа заведующего снаряжением проводится на этапе подготовки к походу. Подготовка необходимого, в соответствии с целями туристического похода, снаряжения, распределение оборудования по рюкзакам участников команды в соответствии с возможностями каждого из них.

Реммастер – роль предполагает осуществление ремонта оборудования и снаряжения участников непосредственно во время похода, должен иметь с собой набор необходимых инструментов. Роли реммастера и завснара очень близки между собой, поэтому очень часто обе эти роли исполняет один участник коллектива.

Начфин – начальник финансов распоряжается общественной казной, производит оплату услуг, которые могут быть оказаны группе туристов во время похода (проезд, посещение экскурсий и др.)

Фотограф и летописец – роли, позволяющие запечатлеть эмоции туристов на фотопленку, а также в письменном виде. Именно наличие данных ролей позволяет помнить о времени, проведенном в походе, спустя многие годы.

Все эти роли могут быть так или иначе совмещены между собой, в зависимости от численности, а также от навыков участников группы.

На этапе подготовки необходимо уделить особое внимание подготовке снаряжения. По своему назначению выделяют групповое и личное туристическое снаряжение.

Групповое снаряжение:

1. Палатка – один из наиболее важных элементов снаряжения. Именно палатка на какое то время становится жилищем для туристов. К выбору палатки необходимо подходить исходя из целей, которые преследуются в предстоящем походе. Если планируется поход, не подразумевающий ночевок в неблагоприятных условиях, то достаточно взять с собой треккинговую палатку, несомненным плюсом которой является вес. Экспедиционные палатки способны выдерживать ветра и дожди, подходят для ночевок в лесах. Еще один вид палаток – штурмовые. Эти палатки подходят для ночевки в сложных горных походах, выдерживает неблагоприятные погодные условия, но существенно тяжелее других разновидностей палаток. Штурмовые палатки имеет систему отстегиваемых стенок, что позволяет туристу самостоятельно регулировать температуру в палатке.

2. Котлы для приготовления пищи. Для комфортного проведения похода необходимо брать с собой 2 котла. Один из которых будет предназначен для приготовления пищи, второй для кипячения воды под чай и кофе. Объем котлов должен быть рассчитан в зависимости от числа туристов, отправляющихся в поход. Для приготовления пищи необходим котел в расчете 500 мл на человека, котел для кипячения воды – 300 мл на человека.

3. Кухонная утварь. Для удовлетворения нужд туристического коллектива должна включать в себя: нож, половник, разделочная доска, открывалка для консервных банок, губка для мытья посуды, металлическая губка для мытья котлов.

4. Ремонтный набор. Подбирается в зависимости от целей, которые преследуются в походе, но минимальный набор должен включать в себя: клей, нитки с иголкой, веревка, проволока.

Личное снаряжение:

1. Рюкзак. При выборе рюкзака необходимо обращать внимание на то, чтобы он способствовал наиболее комфортному нахождению туриста в пути. Лямки туристического рюкзака должны регулироваться в зависимости от роста туриста, необходимо наличия пояса, который снимает нагрузку с плеч и переносит ее на ноги. В зависимости от целей и продолжительности похода подбирается объем рюкзака, который измеряется в литрах.

2. Спальник. Должен отвечать сезону. При выборе спальника необходимо руководствоваться минимальным и максимальным температурным режимом, который указывается производителем.

3. Каримат или пенополиуретановый коврик.

4. Фонарик. Должен выбираться с учетом целей и особенностей похода. Например, для участия в спелеологическом походе необходим налобный фонарик для того, чтобы освободить руки.

Отчет

О водном туристском

По р.Собь (район Полярного Урала)

Совершенном с 21.07 по 08.08.2017 г.

Маршрутная книжка № 11-В-2017

Руководитель группы: Хлебин Р.Ф.

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что путешествие может быть засчитано участникам и руководителю как поход 4(3) категории сложности.

Отчет использовать: по назначению

1 Справочные сведения о путешествии.

1.1 Сведения о путешествии.

1.2 Заявленная нитка водной части маршрута.

1.3 Паспорт маршрута.

1.4 Состав группы. Данные об участниках.

1.5 Сведения про прохождение маршрута каждым участником.

2. Сведения о районе путешествия.

2.1 Общегеографическая справка о районе путешествия.

2.2. Экологическая характеристика района путешествия.

2.3 Исторический экскурс.

2.4. Характеристика района путешествия (сплава).

3 Общая идея и организация путешествия.

3.1. Идея путешествия.

3.2. Организация путешествия.

4. Техническое описание маршрута.

4.1. Сокращения в тексте отчета.

4.2. Характеристика проходимых рек.

4.3. Описание препятствия водной части маршрута.

4.4. Стоянки верхней части маршрута.

4.5. Аварийные выходы с маршрута.

4.6. Заброски и выбоска с маршрута.

4.7. Определяющие препятствия маршрута.

4.9. Запланированный график движения

4.10. Фактический график движения.

4.11. Техническое описание прохождения водной маршрута.

5. Меры безопасности при проведении путешествия.

5.1. Общие меры по обеспечению безопасности.

5.2. Обеспечение безопасности непосредствненно на маршруте.

5.3. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

5.4. Министерство по Чрезвычайным Ситуациям. Поисково-спасательная служба.

6.1. Итоги.

7. Приложения.

7.1. Сняряжение.

7.3. Состав общественной аптечки.

7.4. Замечания и пожелания.

7.6. Смета затрат на путешествие.

7.7. Адреса и телефоны государственных организаций.

7.8. Список литературы, туристических отчетов и других источников информации.

7.9. Правила и порядок заброски на р. Кутсайоки.

7.10. Фирмы и частные лица с которыми можно сотрудничать по прибытию и заброске на маршрут и выброске с него.

8. Картографический материал.

9. Фотографии.

Справочные сведения о путешествии

Сведения о путешествии.

Вид туризма:водный

Средства сплава: надувные байдарки «Налим-220» («Банан») и «Налим-300» («Баклажан»)

Район похода: Полярный Урал (Ямало-Ненецкий автономный округ Российской Федерации, Приуральский район)

Количество участников: 4 человека

Продолжительность маршрута: 19 дней

Сроки проведения: с 21.07.2017 по 08.08.2017 г.

1.2. Заявленная нитка водной части маршрута:

Ст.Полярный Урал (стапель) – устье р.Большая Пайпудына – устье ручья Кузнечиковый – устье ручья Восточный Нырдвоменшор – Харпский порог (2 кс) – устье ручья Енга-ю-шор – устье р.Хараматлоу – р.Хараматлоу (прохождение порогов Гагарина и Титова (2-3 кс) – устье р.Хараматлоу – устье р.Лупанеган – изба Норопол – село Катравож (анти стапель)

Паспорт путешествия

Состав группы. Данные об участниках.

Сведения о прохождении маршрута каждым учасником.

Порог «Харпский» (2 кс) на водной части маршрута проходися штатными экипажами, без розгрузки байдарок. Пороги Гагарина и Титова не проходились.

Отчёт составил Хлебин Р.Ф., фотографии Королевой А.С.

Сведения о районе путешествия

Общегеографическая справка о районе путешествия

Полярный Урал (Российская Федерация, Ямало-Ненецкий автономный округ, Приуральский район)

Территория и административное деление:

Поля́рный Ура́л - горная область на севере Евразии, на территорииРоссии, самая северная часть Уральских гор. Северной границей региона считается гора Константинов камень, а от Приполярного Урала район отделяет река Хулга . Площадь - около 25000 км².

Полярный Урал расположен на границе Европы и Азии, на территории, принадлежащей республике Коми и Ямало-Ненецкому автономному округу. Условная граница частей света совпадает с границей регионов и проходит, в основном, по главному водоразделу хребта, разделяющему бассейны Печоры (на западе) и Оби (на востоке). Часть стока северных склонов приходится непосредственно на Байдарацкую губу Северного Ледовитого океана. Преобладающие высоты хребтов составляют 800-1200 метров с отдельными вершинами до 1500 метров (гора Пайер). Характерная особенность рельефа северной части Полярного Урала, наряду с глубоким расчленением хребтов и массивов сквозными поперечными долинами, - незначительная высота перевалов через главный водораздел (200-250 метров). По одной из таких долин (река Собь) проходит действующая ветка Елецкий - Харп Трансполярной магистрали (совр. - Северная ЖД).

Рельеф.

Как и все Уральские горы, район Полярного Урала, в основном, сформировался в эпоху Герцинской складчатости 250-300 млн лет назад. С тех пор область покоится на прочном фундаментеЕвразийской плиты и не испытывала значительных поднятий. Длительная эрозия, в том числе, деятельность ледников определила характер рельефа Уральских гор с глубокими, широкими долинами и типично ледниковыми структурами: карами, трогами и т. п. Часть котловин, многие из которых заполнены озёрами, имеют термокарстовое происхождение и связаны с мелким залеганием вечной мерзлоты.

Долина реки Собь делит Полярный Урал на две части, различные по своему геологическому строению. Севернее ширина горного района достигает 125 км, вместе с тем, он более интенсивно рассечён поперечными долинами с высотами перевалов 200-250 метров над уровнем моря. Западный склон более крутой, чем восточный, и более резко спускается к предгорным понижениям. Южнее хребет резко сужается (до 25-30 км), высоты перевалов достигают 500 м, а отдельных вершин почти 1500 м (Пайер - 1499 м, Лемва-Из - 1473 м).

Наиболее высокие горные вершины (с севера на юг)

· Константинов камень - 483 м

· Нгэтенапэ - 1338 м

· Харнаурды-Кеу - 1246 м

· Ханмей - 1333 м

· Пайер - 1499 м.

Климат.

Полярный Урал отличается очень суровым, резко-континентальным климатом. Расположенный на границе действия сибирского антициклона и европейской циклонической деятельности, регион славится своими холодными и вместе с тем исключительно снежными зимами и сильным ветром. Поскольку влажные циклоны обычно надвигаются на горы с запада, на западных склонах обычно выпадает в 2-3 раза больше осадков, чем на восточных. Зимой температура воздуха может опускаться до −55 °C. В ясную, морозную погоду иногда наблюдаетсятемпературная инверсия, когда температура воздуха на равнине оказывается на 5-10 градусов ниже, чем в горах. Весна и осень - короткие, лето также короткое, с неустойчивой погодой. Снег в горах, в основном, сходит к концу июня, а уже в начале сентября выпадает вновь. Несколько дней жаркой погоды (до +30 °C) могут внезапно смениться резким похолоданием, сопровождаемым сильным ветром, обильными дождями и градом.

Гидрография.

По Полярному Уралу проходит линия водораздела между бассейнами рек Печора (Уса) и Обь. Из-за большего количества осадков западные склоны более густо изрезаны речными долинами. Наиболее крупные реки (с севера на юг) - Кара, Уса,Елец. Реки восточного склона - Щучья, Лонготьеган, Сыня.

В центральной части Полярный Урал пересекается глубокой долиной реки Собь.

На Полярном Урале много озёр, большинство из которых сосредоточены в каровых долинах или имеют термокарствое происхождение. Как правило, такие озёра имеют небольшую площадь и - из-за неглубокого залегания вечной мерзлоты - небольшую глубину. Наиболее крупные озёра в северной части района - Большое и Малое Хадата-Юган-Лор, а также Большое иМалое Щучье. Большое Щучье, расположенное в тектонической впадине, имеет беспрецедентную для региона глубину 136 метров.

На водоразделе, в районе станции Полярный Урал находится озеро Перевальное, ручьи из которого со слоыв местнывх жителей в период паводка могут впадать как в Собь, так и в Елец.

Флора и фауна

Растительность Полярного Урала скудная. Таежные леса имеются лишь в южной части, где произрастают: в Зауралье - ель и лиственница, в Предуралье - пихта и береза. В долинах реки Сыня, Войкар и их притоках встречается сухостой. Редкие березовые и лиственные леса можно встретить в северной части района на восточном склоне по долинам рек. Берега рек западного склона - Печоры, Кары и их притоков поросли в основном кустами ивы, полярной березы, травами и цветами. Часто встречаются черника, брусника, морошка, а также грибы. Современная фауна Полярного Урала крайне обеднена. После вымирания и истребления в конце валдайского (вюрмского) оледенения и в начале текущего голоценового потепления практически всех видов крупных животных, единственным сравнительно часто встречающимся животным Полярного Урала остался северный олень. Большинство местных оленей - домашняя форма, составляющая главное богатство местного населения и выбивающая местные пастбища в результате неумеренного разведения и перевыпаса. Дикие северные олени на Полярном Урале сегодня почти истреблены и в недалеком будущем легко могут разделить судьбу овцебыков, бизонов, диких лошадей Черского и сайгаков, некогда массово населявших местные тундры и остепненные участки нагорий вместе с мамонтом и шерстистым носорогом. Сегодня здесь встречаются также зайцы и куропатки. Сохранилось некоторое количество бурых медведей.

Административное деление:

Яма́ло-Не́нецкий автоно́мный о́круг (нен. Ямалы-Ненёцие автономной округ ) - субъект Российской Федерации, входящий в состав Тюменской области. Находится в Уральском федеральном округе. Административный центр автономного округа - город Салехард. Граничит с Ненецким автономным округом на северо-западе,Республикой Коми на западе, Ханты-Мансийским автономным округом-Югрой на юге, Красноярским краем на востоке, с севераомывается Карским морем.

Огромная часть территории региона расположена в пределах северной части Западно-Сибирской равнины, и небольшая его часть на западе, по левую сторону реки Обь, проходит через восточные склоны Полярного (Лабытнанги, Обская, Харп, Лаборовая) и Приполярного Урала. С севера округ омываетсяКарским морем. Регион относится к районам Крайнего Севера, и более половины его территории расположено за Полярным кругом.

Округ занимает обширную площадь в 769 250 км², что в полтора раза превышает территорию Франции (547 030 км²) или Испании (504 782 км²).

На территории округа находится полуостров Ямал - самая северная материковая точка округа и находится на 73° северной широты, в 800 км от Северного Полярного круга.

Часовой пояс

Округ находится в часовой зоне Екатеринбургское время. Смещение UTC относительно составляет +5:00. Разница с Москвой, столицей Российской Федерации, составляет 2 часа.

Население

Численность населения округа по данным Росстата составляет 536 049 чел. (2017). Плотность населения - 0,70чел./км 2 (2017). Городское население - 83,73 % (448822). Демографическая ситуация в округе характеризуется устойчивым естественным приростом населения. В 2010 году родилось 8309 человек (коэффициент рождаемости 15,1), умерло 2885 человек (коэффициент смертности 5,3), что превысило показатели прошлого года. В 2009 году родилось 8216 человек (коэффициент рождаемости 15,1), а умерло 2924 человека (коэффициент смертности 5,4). Национальный состав – русские (61.7%), украинцы (9,7%), ненцы (5,9%), татары (5,6%), ханты (1,9%), азербайджанцы (1,8%), башкиры (1,7%), белорусы (1,3%), коми (1%), молдоване (1%), дагестанцы (ногайцы, кумыки, лезгины – 1%), селькпы (0,4%).

Административно-территоприальное деление и города:

В рамках административно-территориального устройства, автономный округ делится на административно-территориальные единицы: 7 городов окружного значения (Салехард, Губкинский,Лабытнанги, Муравленко, Надым , Новый Уренгой, Ноябрьск) и 7районов (Красноселькупский район, Надымский район, Приуральский район, Пуровский район, Тазовский район, Шурышкарский район,Ямальский район).

Путешествие проходило по территории Приуральского района.

Приуральский район

Располагается по левую и правую сторону Оби, главной реки района, наЗападно-Сибирской равнине (правобережье) и на восточных склонах Полярного Урала (левобережье).

Район богат полезными ископаемыми (хромовые руды), которые пока ещё не разрабатываются.

Приуральский район относится к районам Крайнего Севера, полярный круг пересекает его в центральной части, деля почти на две равные половины. Район граничит с Архангельской областью на севере, на западе - с республикой Коми, на юге - с Югрой, на востоке - с Надымским районом. Здесь заканчивает свой путь крупнейшая водная и транспортная артерия Западной Сибири - р. Обь, здесь расположена настоящая кладовая ЯНАО - Полярный Урал. На территории района расположены два административных центра в самостоятельных границах: столица ЯНАО - г. Салехард, и г. Лабытнаги, где берёт начало железнодорожная магистраль, обеспечивающая кратчайший выход округа в европейскую часть страны.

В Приуральском районе насчитывается более 400 рек длиной от 10 км и более 500 км. Особое место занимает Обь - самая большая по площади бассейна в России и одна из четырёх крупнейших по водоносности рек федерации. Реки Приуралья богаты рыбой ценных сиговых пород. 70 % видов сигов, таких как муксун, нельма, чир, сиг-пыжьян добывают на магистрали Оби в районе п. Аксарка. В озёрах водится хариус, голец, карась, таймень.Приуралье - край озер, их насчитывается несколько десятков тысяч. Подавляющее большинство этих водоемов имеют площадь менее 1 км² и лишь 5 - свыше 10 км². Крупнейшими и самым глубоким озером района является оз. Щучье (136 м), которое занимает 2-е место по глубине среди озер России, уступая только Байкалу.

На территории района расположены два музея - 1 в райцентре, другой в Горно-Князевске, где можно приобрести сувениры из природных материалов - кости, оленьего рога, бисера и меха. В районном центре с. Аксарка имеется комфортабельная гостиница на 13 мест с номерами «люкс». Из окружного центра г. Салехард в Аксарку ежедневно отправляются такси и автобус, время в пути - 1 час.

Благодаря суровому климату, Полярный Урал (в особенности, его южная часть) достаточно популярен среди любителей пешеходного, лыжного и водного спортивного туризма. Популярность района связана, в том числе, с его хорошей транспортной доступностью: максимальное удаление туристических маршрутов от станций Северной ЖД (Собь, Харп, 110 км (пос. Полярный), Полярный Урал, Хорота, Елецкая, Сивая Маска, Абезь, Шор) не превышает 60 км . Популярностью у туристов-водников пользуются реки Сыня, Танью, Войкар, Щучья, Кара, Собь, по которым можно проложить маршруты 1-4 категорий сложности. На территории расположено несколько действующих горнолыжных комплексов, в том числе, в г.Лабытнанги, на горе Чёрная (в 25 км западнее Харпа) и на станции Собь.

Среди пеших туристов и лыжников популярны маршруты по северной части Полярного Урала - с посещением озёр Хадата-Юган-Лор, Щучьих озёр, плато ИГАН, - так и по южной части. К основным туристическим районам южной части относятся: массив Райиз, Собский массив, массив Пайер, Каровый массив.

Из-за суровой зимы и малой продолжительности дня лыжные походы возможны, в основном, в апреле-первой декаде мая, когда устанавливаются положительные дневные температуры, и выход на лёд рек и озёр становится небезопасен.

Оптимальное время для пеших и водных походов - с начала июля до середины августа, когда возможны продолжительные периоды устойчивой тёплой погоды, для лыжных походов – с марта по июнь.

Район путешествия характеризуется благоприятной экологической обстановкой. Отсутсвие крупных предприятий и постоянного населения на территории обусловил низкий уровень антропогенной нагрузки на территорию и высокую степень сохранности естественных ландшафтов. На маршруте путешествия отсутствовали источники загрязнения атмосферы и поверхностных вод. Единственным населенным пунктом, способным оказывать незначительное влияние на качество воды и атмосферного воздуха является поселок Харп, в котором имеется канализация с водоотводом в р.Собь через очистные сооружения, а также несколько котельных, работающих преимущественно на углеводородном сырье.

Основную угрозу экологической ситуации в регионе несет промышленная разработка недр и развитие туризма и рекреации. Прокладка коммуникаций через таежные и тундровые экосистемы приводит их разрушению, а утечки при добыче минерального сырья приводят к загрязнению почв и внутренних вод. Тундровая растительность характеризуется малой скоростью роста и неустойчивостью к повреждениям, след от вездехода, проехавшего по тундре, сохраняется десяток лет. Именно поэтому большинство работ по созданию инфораструктуры месторождений проводится в зимний период (когда тундровая растительность укрыта толстым слоем снега).

В последние годы возрасла рекреационная нагрузка на экосистемы Полярного Урала. Многочисленные коммерческие туры на джипах и вездеходах организуются без учета экологических особенностей территории, такие «полярные сафари» приводят к разрушению почвенно-растительного покрова на обширных площадях тундры. С целью сохранения полярной природы с 2017 года временно ограничен доступ гусеничных транспортных средств на территорию Полярно-Уральского биологического заказника.

2.3. Исторический экскурс

Освоение территории.

Первые сведения в русских летописях о народностях ханты и ненцы (старое название остяки и самоеды) относятся к XI веку. Новгородские торговые люди проникали в северной Зауралье и раньше. Они называли этот край Югрой или Югорской землей. В первоначальных представлениях новгородцев о богатствах Югры и ее людях было немало фантастического. Путешественники рассказывали, что белки и олени там падают на землю как дождь из туч. "Самородный зверинец", "кладовая мягкой рухляди" привлекала ватаги торговых людей и новгородские рати. С 1187 года нижняя Обь входила в "волости подданные" Великого Новгорода, а после его падения перешла к московским князьям, которые с 1502 года стали добавлять к своим титулам слова "Обдорские и Югорские".

В 1592 году царь Федор снарядил поход для окончательного покорения земель "великой реки Обь". В 1595 году один из казацких отрядов покорил Обдорское княжество и построил укрепление под название Обдорск (сегодня - Салехард). В 1601 году на реке Таз появился острог Мангазея, превратившийся в главную базу ясачных операций вплоть до Лены и Енисея. С упадком Мангазеи возросла роль Обдорска, который получил в 1635 году название "Обдорской заставы" и приобрел постоянных жителей. Включение Югры в состав сильного русского государства имело прогрессивное значение. Установление прочных экономических связей с народностями Обского севера содействовало росту могущества России. Поступление пушнины дало дополнительные валютные фонды, расширило торговый оборот с заграницей. В 1660 году сибирская казна давала свыше 600 тысяч рублей или около одной трети доходной части бюджета государства. Обдорск долго оставался последним русским населенным пунктом на Обском Севере. Постепенно росло население, менялось административное деление. С 1805 по 1822 год в Обдорске была так называемая "годовая обережка".

Традиционные промыслы.

В крае была развернута широкая торговля пушниной, мамонтовой костью, рыбьим клеем, птичьим пером, березовой чагой, лодками, меховой одеждой и другими товарами. Этому способствовала знаменитая Обдорская ярмарка. В январе-феврале сюда съезжались ненцы и ханты, собирались купцы, жители Тобольской, Енисейской, Архангельской губерний. Денежной единицей служил белый песец по довольно высокой цене - десять рублей 50 копеек. Ярмарка по обороту капиталов была одной из первых в Тобольской губернии.

Северообская торговля целиком держалась на добыче сырья. "Рыбный и звериный промыслы. Оленеводство. Остальные промыслы не существуют", - писалось в отчетах инородной управы на статистический запрос. Торговля с инородцами была замаскированным грабежом. Патриарх сибирского областничества М.Н. Ядринцев утверждал, что хлеб продавался инородцам в два-три раза дороже его подлинной стоимости. А вот мнение тобольского губернатора от 1898 г. "Аборигены вынуждены брать все у частных торговцев, платя при этом за каждый предмет в два-три раза дороже его действительной стоимости, что без сомнения все более и более приближает их к полной нищете и разорению". К началу ХХ века получила развитие торговля рыбой. Из Обдорска вывозилось на рынки до 200 тысяч пудов рыбы в год.

Культура.

Первыми очагами культуры на Ямале советского периода смело можно назвать Красные чумы, появившиеся в первые годы образования округа. Они решали самые разные задачи: и ликвидация безграмотности, и санитарное посвящение, и многое другое. Впервые отдел культуры был образован при окружном исполкоме в 1945 году, а в окружном центре открыта культурно-просветительская школа. Национально-культурная политика, формировавшаяся на протяжении десятилетий, стала давать результаты. У единственного писателя первых лет советской власти И. Ного (автор пьес "Шаман" и "Ваули Пиеттоми", написанных в 1932-34 гг.) появилась когорта последователей. Первым членом Союза писателей России стал поэт и прозаик И. Истомин.

Особенно выросла сеть учреждений культуры в 60-е годы. Тогда работали 17 домов культуры, 39 сельских клубов, два народных театра, три музыкальные школы, краеведческий музей, дом народного творчества, культурная база в Гыдоямо. В 64 библиотеках имелось 500 тыс. книг, в киносети - более 100 установок.

Образование.

За 30-е годы около 40 млн. рублей было вложено в народное образование. В 1940 году в 46 школах округа обучалось 4500 учащихся, действовало 28 интернатов для детей коренного населения. К 1940 году в 10 библиотеках округа было 53 тыс. книг, работало пять Домов ненца, восемь красных чумов, две культурные базы. Резко улучшилось медицинское обслуживание населения. Народное образование последовательно решало задачи внедрения неполного среднего, а затем десятилетнего обучения детей. К началу 70-х годов в 60 школах обучалось 15 160 учащихся, в том числе половина из коренных народностей.

Транспорт и связь.

В 1931-32 гг. начались первые полеты авиации, а в 1937 году установлена прямая телефонная связь с Омском. В послевоенные годы бурно развивался транспорт и связь. В 1949 году в Лабытнанги пришла железная дорога. На реках курсировали комфортабельные пассажирские суда, пополнился грузовой флот, строились крупные механизированные причалы. С 1964 года введены регулярные рейсы скоростных по тем временам самолетов Ан-24 в Тюмень, Тазовское, Тарко-Сале, а летом 1968 г - в Москву.

Произошло коренное перевооружение средств связи - электрической, телефонной, почтовой. В 1964 году в эфире впервые прозвучали позывные окружного радио, в 1968 году - засветились экраны телевизоров.

Общая идея похода

Идея мероприятия заключалась в посещении интересного в спортивно-туристском плане посильного для группы маршрута в отдаленном и мало посещаемом белорусами районе. Исходя из имеющихся в распоряжении сплавсредств и опыта группы из нескольких вариантов маршрута была выбрана река Собь на Полярном Урале. Первоочередными факторами при выборе маршрута стали наличие на нем выдающихся географических объектов – границы между Европой и Азией и Северного Полярного круга, а также возможности застать полярный день. Еще одним определяющим фактором стала транспортная доступность маршрута, не требующая сложных забросок с использованием наемного транспорта, а также относительно небольшой бюджет похода.

Главной идеей похода стал переход из Европы в Азию на байдарках. Река Собь хорошо освоена туристами, походы по Соби различные группы заявляют как походы 1-й либо 2-й категории сложности. Нами была заявлена 1-я категория сложности, однако мы постарались включить в маршрут все элементы которые позволии бы повысить его сложность до 2-й категории. Обязательным элементом похода должен был стать едеинственный на Соби категорийный порог «Харпский» (2 к.с.). В качестве дополнительных элементов сложности планировалось пройти пороги Гагарина и Титова на притоке Хараматлоу.

Заброска на реку «с вагона в воду» позволила менее строго подойти к подбору продуктов и снаряжения. Началом водной части нашого маршрута была выбрана станция Полярный Урал, глубина Соби в верхнем течении – менее 30 см не должна была составить для нас проблему, так как все лодки нашей группы – надувные, устойчивы и имеют небольшую осадку, однако Собь выше впадения Большой Пайпудыны оказалась непроходимой из за низкого уровня воды и большого количества камней в русле, и мы были вынуждлены стартовать от станции Собь. Конечной точкой водной части был выбран поселок Катровож, из которого удобно осуществить возвращение в цивилизацию на рейсовом катере (ходит раз в два дня).

Опыт руководителя и участников являлся достаточным для прохождения маршрута.

Организация путешествия.

Путешествие было организовано и проведено туристами Клуба Путешествий Гомельского отдела белорусского географического общества. Основной целью путешествия было прохождение интересного, разнообразного маршрута с препятсвиями, которые оказались бы посильными для группы, большинство участников которой не имело опыта категорийных походов..

Перед путешествием была проведена серьёзная работа по изучению маршрута, изучен большой объём материалов по району путешествия, описания естественных препятствий (лоции реки), проработаны разные варианты заброски-выброски, был изучен и отобран обширный картографический материал, распечтатны топографические карты и спутниковые снимки района путешествия.

Была проведена работа по подготовке сплавсредств к походу (приробретение спасжилетов, замена баллонов, пошив фартуков на лодки, докомплектование ремнабора), приобретено необходимое личное и общественное снаряжение.

Для схаживания группы были проведены несколько походов выходного дня (реки Сож, Ипуть, Ольса), которые моделировали различные варианты прохождения маршрута по Соби. Вследствие всего вышеперечисленного, группа смогла успешно пройти данный маршрут.

Стоянки на маршруте

На маршруте большое количество мест, підходящих для организации стоянок. Проблемы с дровами возможны лиш на участе от ст..Полярный Урал до ст..Собь, в дальнейшем по берегам появляется сначала ива, потом лиственница и пихта. С водой проблем нет – можно использовать волду из Соби и притоков, в верхнем течении использовали даже без кипячения.

При прохождении маршрута ориентировались на стоянки, рекомендованные в изученных отчетах. Все они актуальны и подходят для размещения групп до 10 человек. Большинство стоянок находяться на лесистом берегу, над водой, оборудованы кострищами, некоторые – имеют оборудование для подвешивания котла и камни для бани. Такие лесные стоянки имеют один не достаток – обилие гнуса, и потому многие группы предпочитают останавливаться на каменистих отмелях и островах, которые хорошо продуваються ветром.

Еще один из вариантов разместится на стоянку – избы на берегу. Существуют избы в устье реки Лупанъеган («биостанция»), в урочище Тушгорт («старая» и «новая» изба егеря), эти избы не запираються, оборудованы печкой и в них можно переждать непогоду. Остальные избы ниже по течению Соби закрыты на замок, в них местные хранят рыболовные снасти.

Описание стоянок:

Стоянка у ручья Кузнечиковый: есть несколько стоянок как на правом, так и на левом берегу. Основная стоянка – на ЛБ, в лиственничной роще, есть место для 3-4 палаток. Еще одна стоянка на ПБ, високо над рекой на склоне горы Пуоркеу, место для 3-4 палаток.

Эти стоянки были заняты, потому стали в 300 метрах ниже по течению, на ПБ на полянке окруженной ивовыми зарослями. Место под. 1 палатку, дров достаточно – плавник и сухостой ивы. Для растопки рекомендуем воспользоваться нижними сухими веточками лиственницы (можно наломать выше по склону).

Стоянка у ручья Восточный Ныдвоменшор:

Имеется целая серия стоянок по обеим берегам реки. Ориентир стоянок – высокая каменная горка правильной конической формы на ЛБ. От горки река разделяется на 2 русла, идти можно как в левое так и в правое. ПрПр Восточный Ныдвоменшор впадает в правое русло двумя рукавами, основной – правый (нижний по тече нию).

Из тех., которые были нами осмотрены:

На ЛБ – 2 стоянки на отмели, много места, мало дров, не обрудованы;

На ПБ – стоянка при впадении ручья Вост.Ныдвоменшор, с воды не видна, нужно по тропе углубится на 50 м в лесную чащу, там обширкная поляна до 10 палаток, оборудованные кострища, столик;

На ПБ – при впадении ручья Вост.Ныдвоменшор, в 100 метрах ниже предыдущей, на лсеной полянке в районе каменистого пляжика, видна с берега, кострище, место для 4-5 палаток;

На высоком ПБ, в 150 м ниже предыдущей, поляна видна с воды, к ней поднимается тропа, на поляне кострище, столик;

На высоком ПБ в 300 м ниже предыдущей, после соединения обеих рукавов реки. Столик, кострище. Отсутсвие тени.

Описанные стоянки были либо заняты, либо не устроили нас. Для размещения выбрали стоянку в 150 м вверх по течению ручья Восточный Ныдвоменшор, в лесу на высоком ПБ. Эта стоянка хорошо просматривается с р.Собь, для того чтобы на нее попасть нужно подняться вверх по течению ручья. На против стоянки удобный каменистый пляж для причаливания. Места для 2-3 палаток. Стоянка оборудована кострищем и столиком, на поляне нашли остатки кострового оборудования. Выкопана яма для складирования мукора. Не смотря на находжене в лесу неплохо продувается, и потому мало комаров. Дров не много, за дровами ходили на 200-300 метров в лес где нашли упавшую лиственницу.

Стоянка у мас сива Рай-из.

Хорошая большая стоянка на левом берегу в лиственничной роще, на острове примерно в 9 км ниже устья Восточного Ныдвоменшора.. В этом месте заканчивается горный участок реки, и многие группы предпочитают сделать еще одну остановку или дневку. Мы в данном месте решили не останавливаться.

Стоянка ниже пос. Харп

Удобные места для стоянки начинаються по ПБ между устьями реки Енга-Ю и ручья Енгаюшор. Мы остановились на первуй из них. Ориентир – здание с вышкой на ЛБ, практически напротив. Берег высотой до 1,5 метра покрут лиственничным лесом, поляна на 3-4 палатки, кострище с костровым. Есть подъезд с суши (колея) но судя по завалам на ней в этом сезоне ни одна машина сюда не приезжала. Судя по описаниям других групп на ПБ ниже, и выше по течению от нашей стоянки есть удобные места где можно остановиться. На ЛБ также можно стать, но там гораздо менше дров и существует проезжая дорога от п.Харп, по которой на берег приезжают отдыхать местные жители.

Стоянка в устье Лупанегана

В устье реки Лупанеган находится изба (бывшая «биостанция»). Возле избы достаточно мета для большого количества палаток, у входа в избу – кострище, столик, мангал, решетка. Состояние избы удовлдетворительное (повреждена печь, сломана дверь в сени, стены закопчены), однако достаточное для того чтобы укрыться в непогоду. Стоящая рядом баня почти раз рушена. В избе много комаров (при появолении постояльцев они дружно вылетают из всех щелей), потому ночевать решили в палатке на улице.

Прямо напротив избы находится щучья яма, с каменной косы в устье Лупанегана удобно ловить на спиннинг.

ЗАБРОСКА НА МАРШРУТ

1. 21.07.2017 г. Автобус Речица-Москва (из Гомеля в 20:50, в Москве (АС «Новоясеневкая») 22.07.2017 г.в 7:30).

2. 22.07.2017 г. Переезд на Ярославский вокзал (с.м. Новоясеневская – с.м Чистые Пруды – с.м.Комсомольская), 8:30-10:00.

3. 22.07.2017-24.07.2017 г. Поезд Москва-Лабытнанги (выезд из Москвы в 19:50, прибытие на ст..Полярный Урал 24.07.2017 в 14:20).

4. 24.07.2017 г. Поезд Воркута-Лабытнаги (выезд со ст..Полярный Урал 17:40 (Мск), прибытие на станцию Собь 20:20 (время местное).

ВЫБРОСКА С МАРШРУТА

1. 04.08.2017 г. Катер Катравож-Салехард 8:00-10:30 (врекмя местное).

2. 06.08.2017г. Такси Салехард – паромная переправа 6:30-7:00 (время местное).

3. 06.08.2017 г. Паром через Обь 7:00-7:15 (время местное).

4. 06.08.2017 г. Такси паромная переправа-Лабытнанги (7:30-7:45, время местное).

5. 06.08.2017 г.-08.08.2017 г. Поезд Лабытнанги-Москва (выезд из Лабытнанги в 9:50 (ремя местное), прибытие в Москву 08.08.2017 г. в 4:40 (Мск).

6. 08.08.2017 г. переезд на Киевский вокзал (с.м.Комсомольская – с.м.Киевская), 5:50-6:20

7. 08.08.2017 г. Поезд Москва-Брянск (выезд из Москвы в 6:50, прибытие в Брянск 11:20);

8. 08.08.2017 г. Согласованные дизель-поезда Брянск-Унеча-Новозыбков (выезд из Брянска 12:35, прибытие в Новозыбков в 17:40);

9. 08.08.2017 г. Автобус Курск-Гомель (выезд из Новозыбкова в 18:30, прибытие в Гомель в 19:40) .

В 14:20 высаживаемся из поїзда Москва-Лабытнанги на станции Полярный Урал. Время пока еще московское. Наш вагон в самом хвосте, и до здания станции топать метров двести вперед.(фото 1). Слева, справа – горы, красота неописуемая (фото 2). Вмести с нами вышла еще одна группа, но они идут на Хадату. Их «Урал» ждет на следующей станции «110 км» до котрой им предстоит добраться поїздом «Воркута-Лабытнанги» в 17:40. Оставить вещи на станции не удалось (конттеррористический режим), оставили в сарайчике рабочих, который устанавливали вдоль путей снегозащитные заборы.

15:00 Отправляемся осматривать окрестности. Цель №1 – стела на границе Европы и Азии. Находим ее в полукилометре от станции (фото3). На противоположной стороне путей – памятный знак какой то экспедиции (фото4).

Категория сложности маршрута определяется совокупностью трех классификационных признаков: продолжительностью, протяжённостью и технической сложностью, зависящей от характера, количества и разнообразия препятствий.

Российская классификация

К маршрутам 1Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 м до 5000 м над уровнем моря, средней протяженностью 500 м, средней крутизной 10-25°. Маршруты в основном состоят из участков 0 - очень легкой трудности, но должны включать 20-30 м и более участков I - легкой трудности, скальных или иметь несколько коротких (3-15 м) участков II - простой трудности, либо 80-100 м и более снежно-ледовых участков I - легкой трудности, или иметь короткие (30-40 м) участки II - простой, трудности. Продолжительность прохождения маршрута - от 1.5 до 5-8 часов. При массовых восхождениях, возможно, потребуется крючьевая страховка.

К маршрутам 2А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, снежно-ледового и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 550 м. Средняя крутизна - 15-30°. Маршруты в основном состоят из участков 0 - очень легкой трудности и I - легкой трудности, но должны включать не менее 5-20 м скальных участков II - простой трудности или не менее 80-100 м снежно-ледовых участков II - простой трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 1Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - от 2 до 6-10 часов. На некоторых участках, возможно, потребуется крючьевая страховка.

К маршрутам 2Б к.т. относятся маршруты и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 500 до 6000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 550 м, средняя крутизна - 15-30°. Маршруты в основном состоят из участков 0 - очень легкой и I - легкой трудности, но должны включать участки II - простой трудности: скальные - не менее 15-30 м и более или снежно-ледовые - не менее 80-100 м и более, либо иметь несколько коротких участков III - средней трудности: скальных - по 3-10 м или снежно-ледовых - по 20-50 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2А к.т., и неограниченное количество маршрутов 1Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - от 2 до 5-8 часов. Требуется, хотя и не всегда, крючьевая страховка (1-3 крюка).

К маршрутам ЗА к.т. относятся маршруты восхождений и траверсов скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 600 м, средняя крутизна - 20-40°. Маршруты в основном состоят из участков I - легкой и II - простой трудности, но должны включать участки III - средней трудности: скальные - не менее 5-20 м или ледово-снежные - не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 2Б к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б и 2А к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - от 3 до 10 часов. В большинстве случаев требуется крючьевая страховка. На спусках возможно применение спортивного способа, а иногда дюльферов.

К маршрутам ЗБ к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 6500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 600 м, средняя крутизна - 20-40°. Маршруты в основном состоят из участков I и II - простой трудности, но должны включать участки III - средней трудности: скальные - не менее 20-30 м и ледово-снежные - не менее 100-300 м, либо иметь несколько коротких участков IV - выше средней трудности: скальных - по 3-15 м или ледово-снежных - по 50-100 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 3А к.т. и могут включать неограниченное количество маршрутов 1Б и 2-й к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - 3-10 часов. Часто требуется крючьевая страховка (2-6 крючьев). Спуск - спортивным способом или дюльферами.

К маршрутам 4А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 7000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 650 м, средняя крутизна - 30-50°. Маршруты в основном состоят из участков II - простой и III - средней трудности, но должны включать участки IV - выше средней трудности: скальные - не менее 20-50 м или ледово-снежные - не менее 50-200 м. Траверсы должны включать не менее пяти маршрутов ЗА к.т. или не менее трех маршрутов ЗБ к.т., либо соответственно при одном маршруте ЗБ к.т. - не менее четырех маршрутов ЗА к.т., а при двух маршрутах ЗБ к.т. - не менее одного ЗА к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-2Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - 5-6 часов и более. Для организации страховки и самостраховки на маршрутах необходима забивка 10-20 крючьев. Первый должен использовать двойную веревку, возможна организация на маршруте ночевок. Спуски по маршрутам на участках выше средней трудности осуществляются, как правило, спортивным способом и дюльферами.

К маршрутам 4Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 600 до 7000 м над уровнем моря, средней протяженностью маршрута 650 м, средней крутизной - 30-50°. Маршруты в основном состоят из участков II - простой и III - средней трудности, но должны включать участки IV - выше средней трудности: скальные - не менее 40-80 м или ледово-снежные - не менее 200-400 м, либо иметь несколько коротких V трудности участков: скальных - по 3-15 м или ледово-снежных - по 50-150 м. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 4А к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-ЗБ к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - 6-8 и более часов. На большинстве маршрутов требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 10-15 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.

К маршрутам 5А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 1000 до 7500 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 700 м, средняя крутизна - 40-60°. Маршруты в основном состоят из участков III - средней и IV - выше средней трудности, но должны включать участки V трудности: скальные - не менее 10-40 м или ледово-снежные - не менее 100-400 м. Траверсы должны включать не менее одного маршрута 4Б к.т. и одного маршрута 4А к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-ЗБ к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - 6-8 и более часов. Как правило, на маршрутах требуется организация ночевок. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 15-20 и более крючьев. Спуски по маршрутам осуществляются в основном спортивным способом и дюльферами.

Маршруты 5Б категории сложности К маршрутам 5Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального, ледово-снежного и комбинированного характера на вершины высотой от 2000 м и выше над уровнем моря. Протяженность маршрута - 750 м, средняя крутизна основной его части 45-70°. Маршруты в основном состоят из участков III - средней и IV - выше средней трудности с практическим отсутствием участков 1 и II трудности, но они должны включать участки V трудности: не менее 50 м скальных и не менее 300-500 м ледово-снежных либо включать несколько коротких (по 3-20 м) участков VI трудности. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5А к.т. и неограниченное количество маршрутов 1Б-4Б к.т. Продолжительность прохождения маршрутов - 8-10 часов и более. Маршруты, как правило, требуют навыков и умения организовывать ночевки на неудобных местах. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка 40-50 и более скальных крючьев. Спуски осуществляются только дюльферами.

К маршрутам 6А к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины высотой от 3000 м и выше над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) - 65-75°. На маршрутах практически отсутствуют участки I-III трудности. Основу маршрутов составляют участки IV и V трудности, но должны быть и участки VI трудности протяженностью не менее 20-40 м с суммарной протяженностью не менее 200-250 м. Продолжительность прохождения маршрутов - не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется забивка более сотни скальных крючьев. Маршруты требуют, как правило, организации одиночных сидячих и висячих (в гамаках) ночевок. Траверсы должны включать не менее двух маршрутов 5Б к.т. и неограниченное количество маршрутов 4-5А к.т. Спуск - только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.

К маршрутам 6Б к.т. относятся маршруты восхождений и траверсы скального и комбинированного характера на вершины выше 3000 м над уровнем моря. Средняя протяженность маршрута - 800 м, средняя крутизна (исключая траверсы) - 70-80°. На маршрутах практически отсутствуют участки I-IV трудности. Основу маршрутов составляют участки V и VI трудности. Продолжительность прохождения маршрутов - не менее 3-4 дней. Для организации страховки и самостраховки требуется использование закладушек и забивка скальных крючьев более сотни раз. Бивуаки в основном висячие. Траверсы должны включать маршрут 6А к.т. Спуск - только дюльферами и требует хорошей организации его при подъеме.

По европейской (французской) системе:

F - easy - facile (легко)

Аналог российской 1B или I/II по UIAA системе.

PD - not difficult - peu difficile (не очень сложно)

Примерно PD/PD+ соответствует российским 2A/2B или II/III по UIAA системе.

TD - very difficult - trés difficile (очень сложно)

Соотношение: TD- = 4B, TD = 5A, TD+ = 5B, все в пределах V/VI по шкале UIAA .

ED1/2/3/4 - extremely difficult - extramement difficile (экстремальная сложность)

ED+/ED1/ED2 - 6A

все ED соотвествуют промежутку от V до VII в системе UIAA .

По американской системе:

В США, как правило, используется NCCS (National Climbing Classification System). Она состоит из шести категорий:

I - Один или два часа технических участков. Это самые легкие маршруты, на пару уровней сложней обычного треккинга.

II - Полдня технических участков. Требует реального лазанья, но с небольшим количеством питчей.

III - Большая часть дня на техническом участке. Скальные участки могут быть легкими (4 класса или нижних 5)

IV - Полный день технического лазанья. Ожидайте скальных участков до 5.7, или крутых (40-50 градусов) снежно-ледовых участков на маршруте.

V - Это потрбует от вас бивуака на маршруте. Скалы до 5.8, или серьезный уровень ледолазания (50-70 градусов)

VI - Один или два дня тяжелой работы - скалы, лед, снег, ИТО. Бигваллы всех типов.

Система UIAA.

I - Самый легкий вид скального лазанья. Руки используются только для баланса. Новички должны использовать веревку.

II - Простейшие комбинации с использование рук и ног. Лазанье с использованием трех точек опоры. Опытные каймеры обычно не пользуются на этом уровне веревкой или идут в двойке с короткой веревкой.

В спортивном туризме: 1,2,3,4,5,6.

Литература

1. Энциклопедия туриста. Научное издательство "Большая Российская энциклопедия",1993 г.

Туризм

Организация самодеятельного путешествия

Туризм - самая массовая форма активного отдыха и оздоровления трудящихся, одно из важных средств воспитания советских людей. Во время путешествий туристы знакомятся с прошлым и настоящим нашей Родины, ее естественными богатствами, памятниками культуры, выполняют общественно полезную работу, проводят наблюдения над природой, охраняют ее.

По характеру организации путешествия делятся на плановые и самодеятельные. Плановые совершаются по заранее разработанному и подготовленному какой-либо организацией маршруту, с предоставлением всевозможных услуг и размещением на туристских базах и в гостиницах. В самодеятельных путешествиях туристы находятся на полном самообслуживании, сами решают все вопросы, связанные с выбором маршрута, обеспечением снаряжением, разработкой графика движения и т. п. Правильно организованное и проведенное туристское самодеятельное путешествие обеспечивает хороший отдых, физическое развитие и спортивное совершенствование туристов, расширяет их кругозор, воспитывает коллективизм, любовь к природе, дисциплинированность, мужество и инициативу.

Туристские походы являются составной частью Всесоюзного физкультурного комплекса «Готов к труду и обороне СССР».

Порядок организации путешествий определяется Правилами организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР, которые утверждены Центральным советом по туризму и экскурсиям ВЦСПС и согласованы с союзными министерствами внутренних дел, здравоохранения, просвещения, геологии и другими заинтересованными ведомствами b центральными организациями.

В соответствии с этими Правилами самодеятельные туристские путешествия могут проводиться советами по туризму и экскурсиям, комитетами по физической культуре и спорту, советами добровольных спортивных обществ (ДСО), туристскими спортивными клубами, коллективами физической культуры предприятий, колхозов, совхозов, организаций, учреждений, учебных заведений, оздоровительными туристско-спортивными лагерями, станциями юных туристов, общеобразовательными школами. Дворцами и Домами пионеров и школьников.

Действующая в настоящее время Единая всесоюзная спортивная классификация делит путешествия в зависимости от способа передвижения и условий их совершения на несколько видов. Наиболее массовые из них - пешие, водные, лыжные и горные.

В порядке возрастающей сложности самодеятельные туристские путешествия подразделяются на походы выходного дня и многодневные путешествия I, II, III, IV, V и VI категорий сложности.

Определение категории сложности многодневных путешествий производится общественными туристскими маршрутно-квалификациониыми комиссиями (МКК) в зависимости от следующих показателей (для I-III категорий сложности):

Продолжительность походов указана без учета дней отдыха и запасных дней на плохую погоду. Хотя максимальная продолжительность не оговаривается, но если число дней окажется значительно больше нормативного без достаточных на то оснований, то МКК вправе снизите зачетную сложность похода вследствие недостаточной интенсивности нагрузки.

Протяженность маршрута рассчитывается с зачетом радиальных выходов, если они не превышают четвертой части от общей протяженности похода. При этом радиальным выходом считается участок маршрута продолжительностью не более четырех ходовых дней с возвращением в начальную точку. Расстояния, пройденные в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути), засчитываются полностью, пройденные в линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути), засчитываются в половинном размере.

Обязательное условие при определении категории сложности походов - их соответствие перечням классифицированных туристских маршрутов и классифицированных перевалов, утверждаемых Федерацией туризма Центрального совета по туризму и экскурсиям. В указанных перечнях заключен главный критерий для определения-сложности - количество и качество естественных препятствий на маршрутах.

В каждом виде туризма учитываются определенные виды естественных препятствий. Для горных путешествий категория сложности определяется с учетом набора перевалов:

Категория сложности походов	Общее количество перевалов	Количество перевалог, определяющих сложность походов (п.о категориям трудности)
		1А	1Б	2А
1	2	2
2	3	1	2
3	4		1	2

Комплектование группы и подготовка к путешествию

Туристская группа должна представлять собой монолитный коллектив, каждый из членов которого спаян с другими дружбой и единством поставленной цели. Поэтому желательно, чтобы все туристы в группе имели примерно одинаковый возраст и физическую подготовку, сходные навыки и знания, близкие интересы.

Комплектование группы рекомендуется проводить из туристов, работающих на одном предприятии, в учреждении или обучающихся в одной школе, техникуме, институте. Такие группы наиболее однородны и устойчивы, их проще организовать и обеспечить снаряжением.

Распространены также сборные туристские группы, объединяющие людей с общими интересами или скомплектованные по каким-либо другим признакам.

Количественный состав туристской группы, принимающей участие в походе выходного дня, не ограничивается. Туристские группы, собирающиеся на маршруты I-III категорий сложности, должны состоять не менее чем из четырех человек.

Требования к руководителям и участникам путешествий:

Руководители самодеятельных путешествий . Выбираются туристами и утверждаются организациями, проводящими путешествия.

Руководители должны быть политически грамотными, культурными, волевыми, физически развитыми людьми, обладающими организаторскими способностями и необходимыми туристскими навыками. Они обязаны соблюдать меры безопасности и быть готовы оказать необходимую помощь своим товарищам, следить за бережным отношением туристов к природе, тактичным поведением по. отношению к местным жителям.

Руководители путешествий I категории сложности должны иметь опыт руководства походами выходного дня, а руководители путешествий II и выше категорий сложности - опыт руководства путешествием на одну категорию ниже и опыт участия в путешествии той же категории сложности по данному виду туризма. Так, если группа собирается в лыжный поход III категории сложности, то возглавить ее может только тот, кто уже сам прошел в качестве участника лыжный маршрут аналогичной сложности и, кроме того, имеет опыт руководства лыжным походом II категории сложности.

Руководители групп несут ответственность за подготовку и безаварийное проведение путешествий. Указания руководителей групп во время путешествий обязательны для всех членов группы.

Руководителем группы может быть турист, достигший 18-летнего возраста.

Участники самодеятельных путешествий . Утверждаются организациями, проводящими путешествия.

Все участники путешествий I категории сложности должны иметь опыт походов выходного дня.

В состав группы для путешествий II и III категорий сложности включаются в основном те, кто уже имеет опыт путешествий соответственно I и II категорий по тому же виду туризма. В связи с тем, что иногда бывает трудно подобрать ровный состав группы, действующие правила допускают участие в путешествии II категории сложности начинающих туристов с опытом походов выходного дня, а в походе III категории - туристов со стажем путешествия I категории. Однако количество тех, кто имеет такой незначительный туристский опыт, не должно превышать в группе одной трети от числа всех туристов.

В случае временного разделения группы на маршруте в каждой подгруппе (а в водных путешествиях - на каждом судне) выделяются старшие, обеспечивающие согласованные действия туристов и выполнение ими указаний руководителя группы.

К путешествиям по маршрутам I категории сложности допускаются участники не моложе 14 лет, по маршрутам II категории сложности - не моложе 15 лет, по маршрутам III категории сложности - не моложе 16 лет.

Дополнительные требования

В зависимости от специфики водных, лыжных и горных путешествий.к участникам и руководителям предъявляются дополнительные требования.

Руководитель водного путешествия должен иметь опыт руководства путешествиями по той же разновидности водного туризма (плот или гребное судно - байдарка, лодка).

Участники лыжных путешествий II и III категорий сложности должны, иметь опыт полевых ночлегов в зимних условиях. Причем под полевыми ночлегами понимаются ночлеги вне населенных пунктов: в палатках, под тентом, у костра, в шалаше, в снежной пещере, охотничьих избах и т. д.

Участники и руководители горных путешествий I-III категорий сложности, предусматривающих переходы через высокогорные (классифицированные) перевалы, должны иметь специальную подготовку:

а) если на маршруте есть перевалы IA категории трудности, то участники группы должны пройти обучение в объеме предлагерной подготовки на значок «Альпинист СССР», а руководитель - иметь значок «Альпинист СССР» или подготовку в объеме специальной части программы для инструкторов горного туризма и опыт прохождения двух перевалов IA категории трудности;

б) если на маршруте есть перевалы 1Б категории трудности, то участники группы должны иметь значок «Альпинист СССР» или подготовку в объеме специальной части программы для инструкторов горного туризма и опыт прохождения перевала категории IA, а руководитель - иметь дополнительно опыт прохождения в качестве участника похода перевала 1Б и в качестве руководителя,: перевала IA категории трудности;

в) если на маршруте есть перевалы 2А категории трудности, то участники группы должны дополнительно (к опыту преодоления перевалов 1Б) иметь опыт прохождения перевала 1Б категории трудности, а руководитель - иметь дополнительно опыт прохождения перевала 2А как участник группы и перевала 1Б категории трудности в качестве руководителя.

Распределение обязанностей

Распределение общественных обязанностей в группе проводится с учетом туристского опыта участников, их практических навыков, заинтересованности в исполнении тех или иных поручений.

Руководитель группы. Возглавляет подготовку и проведение путешествия, организует деятельность других участников, отвечает за их безопасность и успешное прохождение маршрута.

Заместитель руководителя. Обычно это второй по опыту турист в группе. Он главный помощник руководителя во всех вопросах, а при его отсутствии (например, на отдельных этапах при подготовке к путешествию или при временном разделении группы на маршруте) - руководитель группы.

Заведующий хозяйством (завхоз). Распределяет среди участников обязанности по подготовке продуктов и снаряжения, размещает их по рюкзакам, ведет учет продуктов и снаряжения на маршруте, заботится об их состоянии и пополнении, составляет меню.

Санинструктор. Проходит перед путешествием специальную подготовку по оказанию первой доврачебной помощи, комплектует и хранит походную аптечку, следит за соблюдением туристами санитарно-гигиенических требований, оказывает при необходимости первую помощь.

Ответственный за дневник. Ведет запись походных событий, составляет хронометраж ходовых дней.

При многочисленном составе группы (более 8-10 человек) или на сложном маршруте принято дополнительно выделять из числа участников казначея, фотографа, ответственного за ремонт снаряжения (ремонтника), физорга и т. п.

При проведении в путешествии тех или иных научных наблюдений между туристами распределяются обязанности по видам наблюдений. Выделяются ответственные за топографическую съемку, сбор образцов для минералогической коллекции, метеорологические наблюдения и пр.

Кроме того, обязанности в группе могут быть временными: на один день, переход или какое-либо походное мероприятие. Это дежурные по кухне, костровые, направляющие и замыкающие на марше, ответственные за проведение туристского вечера, соревнования, организацию экскурсии, разведку дальнейшего маршрута.

Главное при распределении обязанностей - не лишать участников группы полезной инициативы, давать больше персональных заданий, поднимать личную ответственность членов группы.

Общефизическая и специальная подготовка к путешествию

Общефизическая подготовка туристов. Включает утреннюю гимнастику, сдачу норм комплекса ГТО и упражнения (тренировки) во время походов выходного дня. Хорошо, если туристы занимаются в одной из спортивных секций - легкоатлетической, лыжной и т. п.

Параллельно с физической подготовкой должно проводиться закаливание организма туристов. Закаливание воздухом происходит во время утренней зарядки, которую туристам следует делать в любую погоду и в любое время года вне помещения. После зарядки обязательны водные процедуры.

Специальная подготовка. Необходима для тех, кто готовится к более или менее сложному путешествию, особенно горному, лыжному или водному.

Конкретные упражнения зависят от предполагаемого маршрута. Если намечен поход на байдарках, то в утреннюю зарядку включают медленные и быстрые наклоны туловища из различных положений, подъем и опускание ног лежа, отжимания, упражнения, имитирующие греблю. Если идет подготовка к лыжному путешествию, то в зарядку вводят продолжительный бег, ходьбу, имитирующую лыжные хода, упражнения для наращивания силы рук, брюшного пресса, для развития подвижности в тазобедренном и плечевом суставах.

Собирающимся в горное путешествие целесообразно отрабатывать прыжки по кочкам (камням), равновесие с грузом на бревне, ходьбу на полной ступне по крутым склонам, прыжки в глубину с приземлением на наклонный песчаный склон, «скалолазание» со страховкой.

Как специальная, так и общая физическая подготовка проводится в виде совместных занятий всех участников намечаемого путешествия. Это способствует укреплению коллектива, вырабатывает чувство «схоженности» между членами группы.

Для проверки физическойподготовленности к путешествию I-III категории сложности рекомендуется пользоваться следующими контрольными нормативами:

Норматив	Оценкa
	удовлетворительно	хорошо	отлично
Бег на 100 м (секунд): Мужчины Женщины	14.8 17.5	14,6 17,0	14,0 16,0
Приседание на одной ноге (раз): Мужчины Женщины	10 5	15 10	20 15
Подтягивание на перекладине (для мужчин, раз):	8	9	10
Отжимание из упора лежа (для женщин, раз):	4	6	8
Кросс (мин): Мужчины 3 км: Женщины 1 км:	13 5,5	12,5 4,5	12 4
Лыжи (мин): Мужчины 10 км Женщины 3 км	70 26	65 25	60 24

Медицинское обеспечение путешествия. Заключается в организации перед выходом на маршрут соответствующего медицинского осмотра всех участников группы (желательно врачами врачебно-физкультурного диспансера) и в подготовке туристов, в первую очередь санинструктора группы, к оказанию первой доврачебной помощи.

При определении возможности участия в походе I-III категорий сложности после некоторых острых заболеваний нужно ориентироваться на следующие примерные сроки:

Название болезни	Срок после клинического выздоровления	Примечания
Ангина	3-4 недели
ОРЗ, бронхит	2-3 недели
Острый отит	2-4 недели
Пневмония	1-2 месяца	Допускаются сначала лишь однодневные походы
Плеврит	1-2 месяца	То же
Грипп (без осложнений)	2-4 недели
Острые инфекционные заболевания	1-2 месяца	При удовлетворительных результатах проб
Гепатит инфекционный	8-12 месяцев
Острый нефрит	8-12 месяцев	Обязательны конт рольные анализы мочи
Переломы костей конечностей: верхних нижних	1-3 месяца 3-8 месяцев	В зависимости от тяжести повреждения
Сотрясение мозга	8-12 месяцев и более	То же

Разработка маршрута и графика путешествия

Каждая группа, готовясь к походу, должна прежде всего хорошо представлять его цель, основную задачу. Это может быть отдых с незначительной физической нагрузкой, поиск «нехоженых» мест с охотой и рыбалкой, осмотр достопримечательностей, выполнение заданий организации, прохождение спортивного маршрута и т. д. Определив цель, реальную физическую и техническую подготовленность участников, а также финансовые и другие возможности группы, туристы приступают к изучению района и разработке маршрута.

Изучение района путешествия

Изучение района включает: знакомство с литературой (в том числе и художественной), картографическим материалом, беседы с людьми, побывавшими в местах путешествия. Полезно также воспользоваться отчетами туристов, сделать себе выписки о рельефе, гидрографии, климате, растительности, животном мире, история, экономике и быте населения. Много ценных сведений, особенно о конкретных достопримечательностях маршрута, можно почерпнуть из переписки с местными советами по туризму и экскурсиям, туристскими клубами, отдельными краеведами.

Работа с картами занимает особое место в процессе подготовки к путешествию (см. с. 110). Путем расшифровки условных знаков, с помощью тщательного измерения расстояний и составления превышений высотных отметок туристы знакомятся с условиями проходимости местности.

Начинающим туристам рекомендуется с помощью литературы и карт составить подробное описание пути с указанием расстояний; особенностей местности, по которой пролегает маршрут; с характеристикой дорог; с описанием ориентиров, которые будут видны вблизи и вдали с разных точек, и т. д. Такое описание даст возможность двигаться уверенно, не сверяясь непрерывно с картой.

Разработка маршрута

Построение маршрута зависит от специфики путешествия и конкретных условий местности. Он может быть линейным (сквозным), линейно-радиальным с дальними экскурсиями или разведывательными выходами в сторону от основного пути, кольцевым с возвращением в начальную точку пути. Планируя маршрут, надо обеспечить постепенное возрастание сложности естественных препятствий и нарастание интереса путешественников ко второй трети путешествия. На эту часть желательно оставлять технически самые трудные участки, посещение наиболее любопытных музеев, панорамных пунктов и других интересных объектов.

Маршрут следует строить с таким расчетом, чтобы по возможности снизить походные нагрузки. Рекомендуется заранее наметить Пункты, куда можно заслать почтой часть снаряжения и продовольствия или где есть возможность пополнить его запасы. Целесообразно также создавать базовые лагеря, из которых можно совершать различные радиальные путешествия с минимальной нагрузкой. Кроме основного маршрута, необходимо иметь облегченный запасной вариант на случай болезни одного из. участников, непогоды, разлива рек, повышенной, лавиноопасности и т. п.

Маршрут должен быть безопасным и логичным. Искусственный набор тех или иных препятствий, излишнее «закручивание» пути не даст удовлетворения туристам и может привести к травматизму.

Составление календарного плана

Календарный план путешествия, график движения и расчет дневных переходов разрабатываются в зависимости от сложности пути, физической и технической подготовленности участников группы, веса рюкзаков, а также наличия тех или иных экскурсионных объектов, для осмотра которых необходимы остановки.

В пешем путешествии. В среднем туристы проходят по 15- 25 км в день. Если рюкзак тяжел (особенно в первые дни путешествия) или маршрут идет по пересеченной местности с преодолением естественных препятствий, а также если в составе группы имеются слабо подготовленные новички, дневной переход надо уменьшать до 12-18 км. Нарастание нагрузок должно быть постепенным. Так, в пешем походе I-II категории сложности километраж по дням может быть следующим: 15, 18, 20, 22 км, дневка, 22, 25, 25, 18 км. При сложном профиле маршрута самым тяжелым бывает второй-третий день похода. Поэтому километраж в первые три дня лучше не увеличивать, а дневку делать на четвертый день.

В лыжном путешествии. По лыжне даже начинающие туристы сравнительно легко проходят по 20-30 км в день. При передвижении по снежной целине с преодолением естественных препятствий или в условиях сложной ориентировки скорость падает до 12- .18 км в день. Серьезно снижается темп движения в оттепель, а метель, резкое похолодание, сильный встречный ветер вообще лучше переждать в населенном пункте. Поэтому до 1/4-1/5 всего времени в зимнем походе планируется как резервное и. оставляется на непредвиденные задержки в пути.

В горном путешествии. Время, необходимое на подъем, определяется путем суммирования предполагаемых затрат времени на движение группы по горизонтали (средняя скорость 3-4,5 км в час) и на подъем по вертикали (скорость около 0,3-0,4 км в час), Продолжительность спуска по несложному пути рассчитывают исходя из скорости 5-6 км в час. При планировании переходов нельзя забывать о возможности ухудшения погоды.

В водном путешествии. Кроме общего километража, количества и качества препятствий, экскурсионных объектов, имеющихся на маршруте, и необходимого резерва дней на непогоду, при разработке календарного плана учитывают такие специфические показатели, как уклон и извилистость реки, скорость ее течения. Причем не только среднюю на весь маршрут, но и по отдельным его участкам. При уклоне реки до 1 м/км (0,001) и скорости течения 4-5 км в час скорость передвижения туристов будет несколько меньше суммы скоростей течения и их собственной скорости. При возрастании уклона и скорости течения скорость группы может не увеличиться, так как много времени потребуется на предварительный просмотр препятствий и предупреждение аварийных ситуаций (начинающим туристам по таким рекам ходить не следует).

Реальная скорость движения на веслах или бечеве против течения составляет 1-2 км в час (при уклоне до 1-1,5 м/км), а на преодоление на равнинной реке препятствия, требующего проводки или обноса, затрачивается примерно час времени. В среднем для расчетов можно полагать, что скорость туристского судна в походе I-II категорий сложности составляет 4-5 км в час.

Профиль маршрута. При подготовке водного, горного или горнолыжного маршрута, даже самого простого, полезно построить его продольный профиль. Профиль водного маршрута вычерчивается в двух масштабах: мелкий берется для отметок по длине маршрута, более крупный - для нанесения урезов воды. На профиль из литературных и картографических источников переносят вычисленные уклоны реки, данные о характере долины, берегов, дна, отмечают места естественных и искусственных препятствий. Это позволяет реально оценить особенности и сложность маршрута, разбить его для удобства прохождения на участки, требующие приблизительно одной техники и тактики движения.

Оформление и зачет путешествия

Путевые документы

Все туристские группы должны перед выходом на маршрут оформить соответствующие документы.

Маршрутный лист . Это путевой документ группы, отправляющейся в самодеятельное путешествие, менее сложное, чем поход первой категории. Маршрутные листы установленного образца выдаются туристам МКК и подписываются руководителем организации (или его заместителем), проводящей некатегорийное путешествие или поход выходного дня.

В маршрутный лист вносят списочный состав участников путешествия, маршрут с разбивкой по участкам, указанием способов передвижения и общественно полезной работы, которую, группа намечает провести в пути.

По окончании путешествия маршрутный лист возвращается выдавшей его организации.

Маршрутная книжка . Путевой документ группы, отправляющейся в путешествие I и выше категорий сложности.

В книжку вносятся списочный состав группы с паспортными данными на каждого участника, подробный календарный план путешествия по дням пути, контрольные пункты и сроки подачи телеграмм с маршрута. Книжка выдается руководителю группы только после проверки в МКК правильности разработанного маршрута и подготовленности к нему туристов.

Рассмотрение и утверждение маршрута

Туристская группа, готовящаяся к путешествию I и выше категорий сложности, для получения маршрутной книжки представляет в МКК заявочную книжку, содержащую основные данные о маршруте предполагаемого путешествия, сведения о составе группы, опыте туристов, материальном обеспечении (снаряжении, питании, аптечке, смете), сложных участках на маршруте и способах их прохождения. Заявочная книжка заверяется организацией, проводящей путешествие, а для сборных групп - клубом туристов, советом по туризму и экскурсиям, ДСО и т. п.

Заявочная книжка представляется в местную МКК не позднее чем за месяц до начала путешествия. Если эта комиссия не имеет необходимых полномочий, то книжка направляется в вышестоящую МКК, но также не позднее чем за месяц до путешествия.

МКК обязана проверить разработку маршрута и график движения по основному и запасному вариантам, знание руководителем и участниками маршрута условий передвижения и естественных препятствий, правильность намеченных группой мер на случай непредвиденных отступлений от маршрута и графика движения, меры по обеспечению безопасности путешествия. В процессе рассмотрения маршрута для беседы могут быть вызваны все участники намечаемого путешествия и для них назначены контрольные проверки в полевых условиях.

При положительном решении МКК не позднее чем за 15 дней до начала путешествия выдает руководителю группы пронумерованный зарегистрированный бланк маршрутной книжки, заверенный штампом МКК, и копню заявочной книжки со своим заключением.

Одновременно МКК вносит, в случае необходимости, в маршрутную и заявочную книжку особые указания группе, отмечает в них место регистрации группы перед выходом на маршрут в соответствующей контрольно-спасательной службе (КСС).

На основании заключения МКК и медицинских справок о состоянии здоровья всех членов группы организация, проводящая путешествие, разрешает группе выход на маршрут и оформляет маршрутную книжку подписью ответственного лица этой организации и печатью.

Контроль за подготовкой и проведением путешествия

Организация, проводящая путешествие, осуществляет контроль за подготовкой и тренировкой группы, оснащением ее необходимым снаряжением, а также за проведением путешествия в установленные сроки.

При проведении путешествий II и выше категорий сложности организация, проводящая путешествие, должна не позднее чем за 10 дней до выезда группы к месту начала маршрута сообщить туристской КСС соответствующего совета по туризму и экскурсиям намеченный маршрут и сроки путешествия, контрольные пункты, фамилию руководителя и число участников группы.

Во время путешествия туристские группы обязаны делать в маршрутных книжках отметки о прохождении маршрута в туристских, а при их отсутствии в других организациях и учреждениях, сообщать по телеграфу о прохождении контрольных пунктов организации, проводящей путешествие, МКК (по ее требованию) и совету по туризму и экскурсиям, в районе которого проходит путешествие.

Если путешествие проходит по району, где имеется туристская КСС, то группа по приезде обязана стать на учет в ближайшем контрольно-спасательном пункте (отряде, посте) и получить дополнительную консультацию по прохождению маршрута.

Составление отчета

Во время проведения путешествия туристы ведут походный дневник и записывают результаты различных наблюдений на маршруте (о ведении дневника см. с. 205). По окончании путешествия руководитель группы в срок не более 4 месяцев отчитывается перед организацией, проводившей путешествие, и МКК.

Отчеты о путешествиях должны содержать, как правило, следующие разделы:

1. Справочные сведения о путешествии: вид туризма, категория сложности, время проведения, район, маршрут, способы передвижения; состав группы; протяженность и продолжительность путешествия в целом и по участкам с преодолением естественных препятствий; когда и какой МКК рассмотрено путешествие.

2. Сведения о районе путешествия: краткая общегеографическая характеристика района; туристская характеристика, основанная на собственных наблюдениях и выводах группы, материалах, собранных группой путем переписки и на маршруте, и имеющая целью обеспечение последующих туристских групп конкретными сведениями о природных особенностях района, объектах осмотра, дорогах, местном транспорте, о возможностях пополнения запаса продуктов и т. д.

3. Техническое описание путешествия: характеристика пройденного пути, условия и возможности передвижения; сложные участки маршрута (перевалы, пороги, переправы, места со сложным ориентированием и др.); примененные способы и средства преодоления естественных препятствий; меры по обеспечению безопасности и действия группы в сложных условиях.

4. Подробная таблица дневных переходов с указанием километража и способа передвижения, количества ходовых часов, километража с преодолением естественных препятствий и краткой характеристикой погоды.

5. Списки личного и группового снаряжения и продуктов питания, желательно с их оценкой, основанной на опыте проведенного путешествия.

6. Смета расходов.

7. Список использованной: литературы.

К отчету о путешествии прилагается общая картосхема с нанесением маршрута и мест ночлегов, а также эскизы наиболее сложных участков с указанием пути и сроков их прохождения.

Отчеты иллюстрируются фотографиями, характеризующими сложные участки маршрута и действия группы на них, природу и достопримечательности района и т. д.

Конкретный объем и характер отчета о путешествии I-III категорий сложности, а также возможность его представления в устной форме, определяется МКК. Для школьных туристских групп обязателен отчет в письменном виде.

Зачет путешествия и присвоение разрядов

Зачет совершенного путешествия производит МКК, рассматривавшая материалы на выход группы на маршрут. Предварительно производится проверка сданного группой отчета, а также соблюдения туристами во время путешествия действующих правил, норм поведения или указаний комиссии.

При зачете пройденные путешествия классифицируются в соответствии с действующими разрядными нормативами и с учетом условий, существовавших во время похода.

На основании выданных руководителю и участникам справок о прохождении маршрута им может быть присвоен тот или иной Спортивный разряд.

При положительном заключении правомочной МКК совет по туризму и экскурсиям, туристский или спортивный клуб, совет ДСО или коллектив физкультуры, при которых созданы и работают МКК, присваивают туристам разряд в соответствии со следующими требованиями (данные приводятся до I разряда):

Разряд	Категории сложности походов								Кол-во походов
	I		II		III		IV
	Участ	Руковод	Участ	Руковод	Участ	Руковод	Участ	Руковод
I	1	1	1	1	1	1	1		7
II	1	1	1						3
III	1								1
I юн (14-15 лет)	1								1
II юн (13-14 лет)	Совершить один пятидневный поход или два (13-14 лет) трехдневных похода общей протяженностью не менее 65 километров
III юн (12-13 лет)	Совершить один трехдневный поход или два (12-13 лет) двухдневных похода общей протяженностью не менее 30 километров

Походы засчитываются независимо от того, по каким видам туризма они совершены. В календарном году засчитывается не более трех походов, если они не выше III категории сложности. Промежуток между двумя засчитываемыми походами должен быть не менее месяца.

Для присвоения III, II и I спортивных разрядов допускается замена руководства походами I, II и III категорий сложности участием в походах соответственно III, IV и V категорий сложности.

Походы, совершенные по одному и тому же маршруту, а также повторяющиеся участки маршрутов, засчитываются, если они пройдены в различных видах туризма или если в первый раз поход совершен в качестве участника, а во второй - в качестве руководителя.

Для присвоения III, II и I разрядов необходимо, чтобы туристы сдали нормы комплекса ГТО и им исполнилось соответственно не менее 14, 16 и 19 лет.

Для присвоения спортивного разряда (кроме III и II юношеского) надо также иметь значок «Турист СССР».

Значок «Турист СССР»

Значок «Турист СССР» вручается туристам, участвовавшим в течение года в одном или нескольких походах суммарной продолжительностью не менее 5 дней и общей протяженностью не менее 75 километров пешком или на лыжах, не менее 100 километров на лодках, байдарках, плотах, катамаранах, не менее 150 километров на велосипедах или на конных маршрутах, не менее 500 километров на мотоциклах, 1 000 километров на автомобилях (только для водителей). В условиях сильно пересеченной (горной) местности норматив для туристов, совершающих походы пешком или на лыжах, может быть снижен, но не более чем на 15 километров.

К сдаче норм на значок «Турист СССР» допускаются лица, имеющие разрешение врача на занятия физической культурой и достигшие 14-летнего возраста.

Для школьников выполнение норм допускается в течение двух лет и только при последовательном прохождении пяти одно-двухдневных походов суммарной продолжительностью не менее 5 дней и указанной выше общей протяженностью.

При совершении туристских походов в летнее время участники должны провести не менее двух полевых ночлегов.

Зачет на значок «Турист СССР» принимается комиссией, состоящей не менее чем из трех человек (одного спортсмена III разряда по туризму или инструктора по туризму и двух значкистов «Турист СССР»).

Документы на значок «Турист СССР» оформляются клубами туристов, туристскими секциями коллективов физической культуры и воинскими частями, городскими (районными) туристскими клубами советов по туризму и экскурсиям, туристскими базами, станциями юных туристов, Дворцами (Домами) пионеров и школьников, общеобразовательными школами и другими организациями, проводящими туристскую работу и организующими туристские походы.

Количество категорий сложности во всех видах активного туризма 6. С возрастанием категории сложности похода увеличивается его трудность от I до VI (таблица 1). Категорию сложности маршрута определяют локальные препятствия, встречающиеся на его пути. В трекинге (горном туризме) – это перевалы, в водном туризме – пороги, в спелеотуризме – пещеры и т.д. В свою очередь, локальные препятствия могут также делиться на несколько категорий трудности. Категория сложности применяется в контексте похода в общем, а категория трудности – для локальных препятствий на туристском маршруте.

Таблица 1 – Нормативы походов в активном туризме

В трекинге маршрут похода должен быть линейным или кольцевым и составлять не менее 75% от всего маршрута. Сделано это для того, чтобы в случае нехватки расстояния для зачета в МКК, туристы могли сделать радиальные выходы. «Радиалка» засчитывается в одну сторону, если возвращение по тому же пути.

Трудность восхождения в альпинизме определяется сложностью конкретного маршрута на горную вершину. Категорий сложности также 6, делящихся на 2 полукатегории А и Б (1А к.с. в альпинизме в зачет разряда не включена). Категории сложности маршрута определяются трудностью локальных участков, которых также 6 от I до VI. Существует и международная методика оценки трудности скальных участков UIAA – Союза международных альпинистских ассоциаций. Классификация представлена 11 к.т. от I до XI. Ее можно посмотреть .

В трекинге локальными препятствиями в основном служат перевалы (таблица 2). Основных категорий 3, делящихся на полукатегории также как в альпинизме – А и Б. Существуют перевалы без к.т. – некатегорированные (на картах обозначаются н/к). В зачет похода в трекинге можно включать траверсы и восхождения на пики. Здесь необходимо правильно перевести альпинистскую категорию сложности в треккинг. Приблизительно это выглядит так:

— характер наиболее сложных участков перевала;

— необходимые для преодоления перевала техника, тактика передвижения и особенности мест ночлегов;

— количественные характеристики (время движения, число точек страховки);

— необходимое специальное снаряжение (Попчиковский В.Ю. ).

В зачет маршрута любой к.с. входят несколько перевалов (таблица 2). Установлено минимальное количество перевалов той или иной трудности. При этом максимально количество перевалов в одном маршруте можно увеличить на 2. Туристская группа может включать перевалы любой трудности, не превышающей сложность похода. Стоит отметить, что, начиная с похода III к.с., у группы есть право самим решать, какой перевал пройти логичнее.

Таблица 2 – Нормативы категории сложности походов в трекинге

*в маршруте VI к.с. возможен вариант пер. 2Б – 1 шт, 3А – 3 шт, 3Б – 1 шт.

Сложность перевалов определяется следующим образом (таблица 3).

Таблица 3 – Критерии оценки трудности перевалов

(Таблица из книги «Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2001-2004 гг.»)

В критерии оценки маршрутов на горные вершины входит:

— абсолютная высота вершины;

— протяженность маршрута;

— крутизна склонов, характер рельефа;

— техническая сложность отдельных участков;

— общее количество участков различной степени сложности на пути к вершине;

— подходы и спуск с вершины не включаются в категорию сложности маршрута.

В общем-то, они схожи с оценкой перевалов. Сложность альпинистских маршрутов определяется так, как показано в таблицах 4 и 5.

Таблица 4 – Критерии оценки сложности маршрутов на горные вершины

Официальной оценки маршрутов бэккантри на постсоветском пространстве не существует. Категория сложности маршрутов бэккантри тесно переплетается со сложностью альпинистских и туристских маршрутов (таблица 6).

Таблица 6 – Оценка сложности маршрутов бэккантри (Vitaliy Rage )

Методики категорирования других видов активного туризма можно подробно посмотреть в этой книге на стр. 86-115. Востоков И.Е., Панов С.Н. Русский турист. Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 2001-2004 гг. – М., 2001. Скачать .

Официально прохождение маршрутов можно оформить в Федерации спортивтивного туризма и туристского многоборья , есть у нас такая . На сайте можно найти различную информацию туристско-спортивных мероприятий по активным видам туризма: соревнованиям, туриадам, фестивалям, водным регатам и др. по всему Казахстану. Но это, если вы хотите стать спортсменом, если нет, то присоединяйтесь к нам.